畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
1、本課題的目的
通過(guò)對(duì)該課題的研究，利用以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外有關(guān)低壓鑄造技術(shù)和鑄造過(guò)程模擬仿真技術(shù)等科技文獻(xiàn)，采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)六缸液壓泵體，并采用模擬仿真技術(shù)優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)，以提高六缸液壓泵體質(zhì)量，并為類似系列產(chǎn)品的生產(chǎn)提供參考。
2、目前國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
（1）低壓鑄造的優(yōu)點(diǎn)
低壓鑄造是介于重力鑄造和壓力鑄造之間的一種鑄造方法，是吸收了重力鑄造中底注平穩(wěn)充型和壓力鑄造中鑄件在壓力下結(jié)晶凝固的優(yōu)點(diǎn)，避免了重力澆注時(shí)澆口杯中金屬液的翻騰、飛濺及充型過(guò)程中液面上升速度不穩(wěn)定的缺點(diǎn)而發(fā)展起來(lái)的。該方法可以生產(chǎn)質(zhì)量高、壁薄的復(fù)雜鑄件，因而受到廣泛關(guān)注，并廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)。
低壓鑄造技術(shù)是實(shí)現(xiàn)鑄件少余量、無(wú)余量加工, 同時(shí)也是汽車鑄件精密化、薄壁化、輕量化和節(jié)能化的重要措施。它具有許多顯著的優(yōu)點(diǎn)歸納如下：①金屬液充型平穩(wěn)，充型速度可根據(jù)鑄件的不同結(jié)構(gòu)和鑄型的不同材料等因素進(jìn)行控制，充型時(shí)可避免金屬液產(chǎn)生翻騰、沖擊和飛濺，減少二次氧化，卷氣、冷隔等鑄造缺陷，提高鑄件質(zhì)量；②金屬液在壓力作用下充型，流動(dòng)性增加，有利于獲得輪廓清晰的鑄件；一次渣卷入的幾率也大為減少；③鑄件在壓力作用下凝固，可得到充分的補(bǔ)縮，故鑄件組織致密，力學(xué)性能提高；④可以大幅度提高工藝出品率。
（2）低壓鑄造技術(shù)的起源和發(fā)展
低壓鑄造最早由英國(guó)人E. F. LAKE 于1910 年提出并申請(qǐng)專利。其目的是解決重力鑄造中澆注系統(tǒng)充型和補(bǔ)縮的矛盾。在重力鑄造中為了充型平穩(wěn), 避免氣孔、夾渣, 一般都采用底注式, 因此鑄型內(nèi)溫度場(chǎng)分布不利于冒口補(bǔ)縮。低壓鑄造則巧妙地利用坩堝內(nèi)氣壓, 將金屬液由下而上充填鑄型, 在低氣壓下保持下澆道與補(bǔ)縮通道合二為一, 始終維持鑄型溫度梯度與壓力梯度的一致性, 從而解決了重力鑄造中充型平穩(wěn)性與補(bǔ)縮的矛盾, 而且使鑄件品質(zhì)大大提高。低壓鑄造真正被推廣應(yīng)用是在“二戰(zhàn)”以后, 解決了厚大斷面鋁合金鑄件的壁厚效應(yīng)，即因壁厚增加力學(xué)性能急劇下降的缺點(diǎn)。低壓鑄造由于有較高的補(bǔ)縮壓力和溫度