畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告

1、課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等）

1.1 課題意義

全球貿(mào)易的增長使國際物流鏈越來越復(fù)雜，而對物流效率的要求越來越高。市場競爭的國際化使改善物流系統(tǒng)效率成為企業(yè)提高核心競爭力的重要手段，越來越多的企業(yè)開始重視物流系統(tǒng)的優(yōu)化和效率的改善。 根據(jù)企業(yè)的銷售發(fā)展戰(zhàn)略，確定企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括中央配送中心，地區(qū)配送中心以及配送點的數(shù)量，地理布局和規(guī)模，每個配送中心存儲的產(chǎn)品和服務(wù)的地理范圍 。根據(jù)市場對產(chǎn)品的訂購和需求規(guī)律，確定企業(yè)的物流配送模式，包括直接配送和中轉(zhuǎn)配送的比較分析，運(yùn)輸模式和運(yùn)輸方案的確定，倉庫和庫存管理模式等方面 。根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，包括生產(chǎn)原料倉庫的配送優(yōu)化，生產(chǎn)線和廠內(nèi)物料配送系統(tǒng)設(shè)計等 。

1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

本世紀(jì)70年代以前，中國的經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒有使用過“物流”一詞。自80年代初由日本引入物流概念之后，開始了對物流的研究。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，并成為企業(yè)創(chuàng)造利潤的源泉。但也應(yīng)看到，在對物流的研究及應(yīng)用上，與發(fā)達(dá)國家相比，還有一定距離，有些問題不解決將影響我國物流的進(jìn)一步發(fā)展，將加大與發(fā)達(dá)國家的距離。

從國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，物流一詞起源于本世紀(jì)二十年代，在短短的幾十年中，已成為一國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。從我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入，單純依賴商流賺取利潤的機(jī)會愈來愈少。因此企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤源”之稱的物流，紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。但在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)，盡管物流一詞引入我國已有二十年的時間，但卻很難找到系統(tǒng)研究物流配送的參考資料。同時，由于我國地域遼闊，經(jīng)濟(jì)地理不同，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同的商品、不同的區(qū)域、不同的消費對象也要求有不同類型的物流中心、流通中心以及配送中心，同樣很難得到滿意的答案。另外，物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況、全國及區(qū)域內(nèi)商品流向、企業(yè)的物流成本等一些基本數(shù)據(jù)迄今為止還沒有一個部門作過詳細(xì)的調(diào)查分析，這也造成我國目前物流政策還未出臺的重要原因。