畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車離合器膜片彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）

本課題的目的和意義
膜片彈簧離合器是汽車傳動(dòng)系中與發(fā)動(dòng)機(jī)直接聯(lián)系的一個(gè)重要部件,起著保證汽車平穩(wěn)起步，變速器順利換檔和防止傳動(dòng)系過載等作用。
快速有效的設(shè)計(jì)方案的建立與論證是加快汽車用離合器膜片彈簧研制步伐的首要因素 。以往設(shè)計(jì)膜片彈簧主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)制成試樣試運(yùn)行，再修改原始數(shù)據(jù)，再次試運(yùn)行，如此反復(fù)直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。由于現(xiàn)代汽車工業(yè)在國(guó)際范圍內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)離合器的綜合性能和使用效率要求日漸提高，不同客戶的要求對(duì)于離合器也有著不同的要求，這種既費(fèi)事又費(fèi)力的設(shè)計(jì)方法己不能跟上現(xiàn)代設(shè)計(jì)工程的步伐。因此，研究膜片彈簧力學(xué)性能，采用先進(jìn)的優(yōu)化方法開發(fā)新型膜片彈簧離合器將成為離合器設(shè)計(jì)理論和方法體系的發(fā)展趨勢(shì)。
本課題的意義在于采用先進(jìn)的優(yōu)化軟件對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于優(yōu)化設(shè)計(jì)是產(chǎn)品定量精確設(shè)計(jì)的核心基礎(chǔ) ，因此本文的工作內(nèi)容具有廣泛的應(yīng)用前景。

膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
1930年，美國(guó)斯坦福大學(xué)的鐵摩幸柯提出了著名的鐵摩幸柯假設(shè)，開始了對(duì)膜片彈簧的研究。1936年，美國(guó)通用汽車公司研究實(shí)驗(yàn)部工程師阿爾曼和拉斯路根據(jù)鐵摩幸柯假設(shè)，推導(dǎo)出了著名的阿爾曼—¬¬¬¬¬¬拉斯路公式，簡(jiǎn)稱 A-L公式，奠定了膜片彈簧的計(jì)算基礎(chǔ)。此后各國(guó)學(xué)者又在對(duì) A-L法進(jìn)行了進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)上，提出了更加完善的計(jì)算公式。
優(yōu)化設(shè)計(jì)是在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，而多目標(biāo)優(yōu)化問題正式作為一個(gè)數(shù)學(xué)分支進(jìn)行系統(tǒng)地研究，是二十世紀(jì)七十年代以后的事情。從1972年開始，以多目標(biāo)決策命名的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議己召開了許多次。1975年，M.zeieny寫了第一本關(guān)于多目標(biāo)最優(yōu)化問題的論文集。到現(xiàn)在為止，多目標(biāo)最優(yōu)化不僅在理論上取得很多重要成果，而且己經(jīng)形成了一套平行于單目標(biāo)最優(yōu)化的理論 。
多目標(biāo)優(yōu)化在解決工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì) 、管理和系統(tǒng)工程等眾多方面的問題時(shí)也