新型電動(dòng)代步車軸距調(diào)節(jié)裝置的設(shè)計(jì)與開發(fā)
開題報(bào)告
1、課題的目的及意義
1.1、電動(dòng)代步車的概況及軸距調(diào)節(jié)相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀
1.1.1、電動(dòng)代步車的概況
中國人口老齡化的程度加快。目前60老年人口已經(jīng)超過1.4億，占人口總數(shù)的10.98%，中國已進(jìn)入老齡化社會(huì)。老年群體已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的特殊的消費(fèi)人群。另外，當(dāng)今世界隨著科技的進(jìn)步、工業(yè)的發(fā)展、交通業(yè)迅速發(fā)展意外事故頻繁發(fā)生，殘疾人數(shù)在急劇增加。我國的殘疾人口每年以七十萬到八十萬的速度在增長。據(jù)2006年4月1日起至5月31日結(jié)束的第二次全國殘疾人抽樣調(diào)查，目前我國各類殘疾人總數(shù)8296萬人，殘疾人占全國總?cè)丝诘谋攘袨?.34%。各類殘疾人的人數(shù)中肢體殘疾約為2412萬人，占?xì)埣踩丝倲?shù)的29.07%。其中相當(dāng)大的一部分人喪失了行走能力，因此他們的各種生活權(quán)益急需得到保障，為殘疾人群體的特殊需求也該得到關(guān)注。
電動(dòng)代步車的出現(xiàn)極大地改善了老年人、家庭主婦以及殘疾人士等弱勢群體的生活狀況。電動(dòng)代步車車由于采用清潔無污染的電能作為能源，同時(shí)使用控制方便，特別適合于老年人等弱勢群體的生活，因此近年來電動(dòng)代步車的成為老年人、殘疾人士產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)熱點(diǎn)。
1.1.2、電動(dòng)代步車的軸距調(diào)節(jié)及相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀
電動(dòng)代步車的軸距參數(shù)不僅像汽車的軸距參數(shù)一樣對(duì)其性能有著重要的影響，而且由于電動(dòng)代步車其特有的小的長高比，使得軸距在電動(dòng)代步車在前后傾翻防止等方面的影響顯得尤為突出。
電動(dòng)代步車以及電動(dòng)輪椅車等相關(guān)的產(chǎn)品，尤其是電動(dòng)輪椅車，由于其軸距與重心高度的比值都比較小。在車體重心高度不變的情況下，這一問題就集中在軸距的大小上。軸距較大（一般大于800毫米），車身加長，車體顯得笨重，從而失去電動(dòng)代步車便攜靈巧的特點(diǎn)，同時(shí)由于軸距較大，在上下坡、制動(dòng)以及加速時(shí)不易發(fā)生前后傾翻事故，由于其軸距決定其轉(zhuǎn)彎半徑較大故行駛環(huán)境主要于戶外，如家庭小院，小區(qū)道路以及路邊人行道；軸距較?。ㄒ话阈∮?00毫米），雖然便于外出攜帶，但在上下坡、制動(dòng)以及加速時(shí)極易出現(xiàn)前后傾翻事故，軸距較小轉(zhuǎn)彎半徑較小故其適用環(huán)境可以在超市里和家中。