附件B：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
1.1設(shè)計(jì)目的
畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)知識(shí)的最后重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，其進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于：
1） 為了進(jìn)一步鞏固和加深對(duì)所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能、和專業(yè)知識(shí)的掌握，使之系統(tǒng)化、綜合化，培養(yǎng)獨(dú)立工作、獨(dú)立思考和綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)的能力。
2） 提高解決本專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的能力，從而擴(kuò)大、深化所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能。
3） 培養(yǎng)設(shè)計(jì)計(jì)算、工程繪圖、實(shí)驗(yàn)研究、數(shù)據(jù)處理、查閱文獻(xiàn)、外文資料的閱讀與翻譯、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文字表達(dá)等基本工作實(shí)踐能力。
4） 初步掌握解決工程技術(shù)問(wèn)題的正確指導(dǎo)思想、方法和手段，樹立做事嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)肅、認(rèn)真、一絲不茍、實(shí)事求是、刻苦鉆研、勇于探索、具有創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)。
5） 培養(yǎng)撰寫符合規(guī)范要求的設(shè)計(jì)說(shuō)明書和編寫相關(guān)技術(shù)文件的能力。
而本課題的目的在于：
轉(zhuǎn)向架是鐵道車輛上最重要的部件之一，轉(zhuǎn)向架的各種參數(shù)也直接決定了車輛的穩(wěn)定性和車輛的乘坐舒適性。我國(guó)于2000年批準(zhǔn)重慶等四個(gè)城市為首批單軌建設(shè)示范城市，目前已有3條線路通過(guò)國(guó)家批準(zhǔn)，正在運(yùn)行的二號(hào)線是國(guó)家批準(zhǔn)的重大工程，采用了國(guó)內(nèi)唯一的跨座式單軌交通系統(tǒng)，將要建設(shè)和今后要建設(shè)的軌道交通三號(hào)線等線路也將采用跨座式單軌交通制式。但重慶輕軌二號(hào)線的檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)關(guān)鍵設(shè)備基本依賴進(jìn)口或簡(jiǎn)單仿制，尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)能力和跨座式單軌交通系統(tǒng)檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此本課題的目的是為了填補(bǔ)我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白，打破國(guó)外對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，促進(jìn)我國(guó)跨座式單軌交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
目前，跨座式單軌交通裝備主要應(yīng)用在日本。在我國(guó)，僅重慶軌道交通二號(hào)線采用的是跨座式單軌交通制式。涉及跨座式單軌交通的相關(guān)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)幾乎全部為日本所壟斷，我國(guó)使用完全靠引進(jìn)。由于日本對(duì)跨座式單軌交通設(shè)備的核心技術(shù)和關(guān)鍵部件申請(qǐng)了專利保護(hù)并形成了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)若仍按照日本的技術(shù)路線進(jìn)行研究和制造，就會(huì)引起知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛，影響我國(guó)跨座