附件C：譯文


EXCITE曲軸系分析

1．摘要

本文提出了曲軸模型一種新的結(jié)構(gòu)建模方法。對(duì)此類模型和其使用方法進(jìn)行了詳細(xì)的討論，并且新模型在曲軸的動(dòng)強(qiáng)度評(píng)價(jià)的過程中顯示出了其重要性。
“軸建?！薄獔D形預(yù)處理，它的作用是在AVL/Excite動(dòng)態(tài)模擬中專門促使結(jié)構(gòu)模型的快速生成。
新模型的優(yōu)勢(shì)其使用方法通過應(yīng)用實(shí)例的插圖來說明。結(jié)構(gòu)模型的計(jì)算結(jié)果與有限元模型具有相似的模態(tài)特性。動(dòng)態(tài)仿真的結(jié)果通過結(jié)構(gòu)模型顯示了同試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量結(jié)果的良好的相關(guān)關(guān)系。
2．背景
2.1 現(xiàn)狀與趨勢(shì)
發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合開發(fā)時(shí)間的減少是今天的汽車行業(yè)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題。與此同時(shí)，增加汽車的驅(qū)動(dòng)力和速度，結(jié)合輕型緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，和由此產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的復(fù)雜的幾何形狀，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中有必要詳細(xì)而且通常很消耗時(shí)間的計(jì)算。為了滿足這些高要求（圖1），需要多功能模擬工具，同時(shí)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)進(jìn)程階段的概念和詳細(xì)分析，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)核心要素的曲軸尤其如此。 現(xiàn)代曲軸動(dòng)力學(xué)方法重視發(fā)動(dòng)機(jī)的靜態(tài)不確定模式和曲軸的扭轉(zhuǎn)和彎曲振動(dòng)。仿真應(yīng)同時(shí)在時(shí)域和頻域提供全面的評(píng)價(jià)和具體的結(jié)果，包括探測(cè)可能共振（例如，一個(gè)飛輪）和預(yù)測(cè)局部力量。
該解決方案的程序常用在曲軸動(dòng)態(tài)分析，是基于多體動(dòng)力學(xué)與有限元方法的結(jié)合。為此，AVL開發(fā)了軟件Excite 。