附件C：譯文


EXCITE曲軸系分析

1．摘要

本文提出了曲軸模型一種新的結(jié)構(gòu)建模方法。對此類模型和其使用方法進行了詳細的討論，并且新模型在曲軸的動強度評價的過程中顯示出了其重要性。
“軸建?！薄獔D形預(yù)處理，它的作用是在AVL/Excite動態(tài)模擬中專門促使結(jié)構(gòu)模型的快速生成。
新模型的優(yōu)勢其使用方法通過應(yīng)用實例的插圖來說明。結(jié)構(gòu)模型的計算結(jié)果與有限元模型具有相似的模態(tài)特性。動態(tài)仿真的結(jié)果通過結(jié)構(gòu)模型顯示了同試驗臺測量結(jié)果的良好的相關(guān)關(guān)系。
2．背景
2.1 現(xiàn)狀與趨勢
發(fā)動機的綜合開發(fā)時間的減少是今天的汽車行業(yè)面臨的一個關(guān)鍵問題。與此同時，增加汽車的驅(qū)動力和速度，結(jié)合輕型緊湊的發(fā)動機的要求，和由此產(chǎn)生發(fā)動機零部件的復(fù)雜的幾何形狀，導(dǎo)致了發(fā)動機的設(shè)計過程中有必要詳細而且通常很消耗時間的計算。為了滿足這些高要求（圖1），需要多功能模擬工具，同時適用于發(fā)動機的開發(fā)進程階段的概念和詳細分析，對于發(fā)動機核心要素的曲軸尤其如此。 現(xiàn)代曲軸動力學(xué)方法重視發(fā)動機的靜態(tài)不確定模式和曲軸的扭轉(zhuǎn)和彎曲振動。仿真應(yīng)同時在時域和頻域提供全面的評價和具體的結(jié)果，包括探測可能共振（例如，一個飛輪）和預(yù)測局部力量。
該解決方案的程序常用在曲軸動態(tài)分析，是基于多體動力學(xué)與有限元方法的結(jié)合。為此，AVL開發(fā)了軟件Excite 。