附件C：譯文


變速器的去勢漲落分析診斷法

E.P.deMoura a, _, A.P.Vieira a, M.A.S.Irma˜o b, A.A.Silva c
a Departamentode EngenhariaMeta，rgica edeMateriais，Universidade，F(xiàn)ederaldoCeara´60455-760Fortaleza,CE,Brazil
b.Colegiado.deEngenhariaMeca.nicaUniversidadeFederaldoValedoSa.oFrancisco,48909-810Juazeiro,BA,Brazil
c.Departamento.deEngenhariaMeca.nica,UniversidadeFederaldeCampinaGrande,58109-970CampinaGrande,PB,Brazil
摘要：
針對振動信號故障診斷中的應用，我們在研究振動信號時，應該在變速箱不同的工作條件下進行。我們認為，正常的變速箱，變速箱齒輪含有抓傷，并載有牙齒的變速箱齒輪，都卸下和負荷下，有幾個輪換頻率。我們現(xiàn)在介紹了一種數(shù)學工具，采用去勢漲落分析（裝配），研究分形特征的時間序列，我們能夠區(qū)分信號對他們的工作條件。對于每一個信號，裝配涉及執(zhí)行的線性擬合數(shù)據(jù)內間隔一定規(guī)模，并評估相應的波動趨勢。重復這一程序，許多間隔大小收益曲線的平均波動作為一個功能的大小。從曲線上，我們可以確定載體各組成部分對應的平均波動與適合的間隔大小。我們可以適用主成分分析的一套所有媒介，根據(jù)不同的工作條件取得很好的聚類的轉化載體，以性能比較得出的結論傅里葉分析，特別是對齒輪的工作負荷。

關鍵詞：變速箱故障診斷，振動分析，去勢漲落分析

1 導言
變速箱廣泛應用于機械行業(yè)，研究人員比較重視齒輪故障的識別與表征。我們通常采用的辦法是將加速計安裝在齒輪箱表面上來捕捉振動信號。然而，這些振動信號來源很多，如嚙合齒輪，軸和軸承。因此，由此產(chǎn)生的信號通常是相當復雜，影響信號的分析。
許多故障檢測技術發(fā)展的重點迄今為止的演變情況的統(tǒng)計參數(shù)（如標準差，斜，峭度等）作為時間函數(shù)[1]或頻率分析[2]。最近，一系列的混合時頻技術已經(jīng)開發(fā)并以應用，如小波變換，維格納或相關變換[3] [4] [5] [6] [7] [8]和[9]，變速箱故障檢測使用希爾伯特和小波包變換，機械系統(tǒng)與信號處理20（2006）頁。這兩個頻率和混合動力技術，依賴于確定當前的頻率，然后預測模型相比，該頻率應該是重要的。