附件C：譯文

車用液力變矩器液流流場數(shù)字化研究[1]
V S Lakshmisha1, S.N. Sridhara2, Abdul Nassar3
1.學生 2.教授兼院長 3.講師
M.S.Ramaiah先進技術(shù)研究院汽車工程中心
概要：
液力變矩器能在發(fā)動機與變速器之間平穩(wěn)地傳遞扭矩，因而被廣泛應用于車輛傳動中。變矩器的效率對車輛的性能有很大的影響，為了更好地認識怎樣通過改進液力變矩器來提高整車的性能，需從流場的角度出發(fā)，使液流的能量損失降低至最小，因此可以通過三維仿真對變矩器中真實流場進行分析，進而提出措施以提高其效率。在如今研究工作中，可以借助逆向工程（通過激光對實物進行掃描而獲得其幾何模型的一種方法）進行流道的提取，進而對液力變矩器進行流場的數(shù)學建模、計算分析，最終弄清流場的具體特點。利用商業(yè)軟件FLUENT可以進行計算流體力學分析，液流之間的相互作用過程則可以通過多參考坐標系法進行模擬，具體地說就是分別在不同的旋轉(zhuǎn)坐標下對泵輪、渦輪、導輪進行仿真。
由于渦輪與泵輪的相對轉(zhuǎn)速（即轉(zhuǎn)速比i）不斷變化，使得變矩器中的流場有六種形態(tài)。將研究所得的實驗數(shù)據(jù)跟已有的文獻資料進行對比分析后就能對變矩器的總體性能作出評價。本設(shè)計對三種不同速比下的流場進行提取、分析后結(jié)果如下：在泵輪、渦輪以及導輪中都有大量的脫流、二次流動等非定常流動現(xiàn)象，此外文中還提出了一些提升變矩器性能的具體措施。

1 緒論
自動變速器能更好地幫助駕駛員控制發(fā)動機轉(zhuǎn)矩與動力的轉(zhuǎn)換。它主要包括行星齒輪組、液壓系統(tǒng)以及電子控制裝置。發(fā)動機通過曲柄將動力傳遞給液力變矩器，接著后者又將動力傳遞給變速器。液力變矩器不僅增加了由發(fā)動機傳入的扭矩，還能減輕發(fā)動機輸出扭矩的波動。近年來，自動變速器的技術(shù)發(fā)展方向是通過改善液力變矩器的效率來提高汽車的燃油經(jīng)濟性。
液力變矩器就是一個液力轉(zhuǎn)換器，主要有三大構(gòu)件：泵輪(B)、渦輪(T)和導輪(D)。泵輪與發(fā)動機動力輸出軸剛性連接，其功用是將機械能傳遞給工