發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的網(wǎng)絡分析

摘要
關于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的計算機分析軟件一直在不斷地發(fā)展。本文以一四沖程汽油機為研究對象。給出了潤滑油流經(jīng)液壓挺桿、噴油嘴以及普通軸承時的數(shù)學模型。在不同的溫度條件下考慮油泵的流量和潤滑油通過油濾器的阻力。分析中，符合各種設計方針的總體要求。計算了潤滑油流量的分布和發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的總壓力。此方法對有效的設計發(fā)動機潤滑系統(tǒng)提供了很大的幫助。
關鍵詞：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)；網(wǎng)絡分析；流量率；壓降；離心壓力
1.導言
發(fā)動機潤滑的質量取決于兩個方面。一為潤滑系統(tǒng)提供的潤滑油的總量大小，二為潤滑部件在壓力條件下，潤滑劑的反饋情況。潤滑性能的好壞和發(fā)動機的使用安全、發(fā)動機壽命等息息相關。特別是在發(fā)動機的理論設計階段，不能進行有效的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的實驗。因此，發(fā)動機設計者要求建立一個更為實際有效的關于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的計算分析方法。一些研究工作者創(chuàng)造出了一些計算方法。迄今為止，關于發(fā)動機大部分潤滑部件的潤滑特性的分析模型的建立已漸臻成熟。然而，對于液壓挺桿和帶有內部油道的凸輪軸軸承的研究尚顯不足。
所以，本文主要研究凸輪軸軸承和液壓挺桿的潤滑，同時對連桿大頭末端油嘴的定時噴油進行了一定研究。另外，潤滑劑進入和離開機軸和凸輪軸上油孔時產生的正壓和阻壓也在考慮范圍之內。
本文中，描述了通用的潤滑油路網(wǎng)絡理論和各個潤滑部件的流動特性。系統(tǒng)的建立了流動特性以便能夠模擬出發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的油路網(wǎng)絡。分析中，符合各種設計方針的要求。本文給出了潤滑油流經(jīng)液壓挺桿、連桿大頭末端的油嘴和普通軸承時的數(shù)學模型。同時考慮離心壓力對軸承入口壓力帶來的影響，離心壓力是旋轉軸產生的。使用有效積溫進行軸承流量的計算。計算出潤滑系統(tǒng)中潤滑油的流量分配和發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的壓力，并且將這些計算所得數(shù)據(jù)與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的實驗數(shù)據(jù)在某些特殊點進行比較。本研究在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的理論設計階段可以提供很大的幫助，主要表現(xiàn)在油泵的尺寸選擇和潤滑油道尺寸的選擇上。
2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)