發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分析

摘要
關(guān)于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的計算機分析軟件一直在不斷地發(fā)展。本文以一四沖程汽油機為研究對象。給出了潤滑油流經(jīng)液壓挺桿、噴油嘴以及普通軸承時的數(shù)學(xué)模型。在不同的溫度條件下考慮油泵的流量和潤滑油通過油濾器的阻力。分析中，符合各種設(shè)計方針的總體要求。計算了潤滑油流量的分布和發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的總壓力。此方法對有效的設(shè)計發(fā)動機潤滑系統(tǒng)提供了很大的幫助。
關(guān)鍵詞：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)分析；流量率；壓降；離心壓力
1.導(dǎo)言
發(fā)動機潤滑的質(zhì)量取決于兩個方面。一為潤滑系統(tǒng)提供的潤滑油的總量大小，二為潤滑部件在壓力條件下，潤滑劑的反饋情況。潤滑性能的好壞和發(fā)動機的使用安全、發(fā)動機壽命等息息相關(guān)。特別是在發(fā)動機的理論設(shè)計階段，不能進(jìn)行有效的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的實驗。因此，發(fā)動機設(shè)計者要求建立一個更為實際有效的關(guān)于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的計算分析方法。一些研究工作者創(chuàng)造出了一些計算方法。迄今為止，關(guān)于發(fā)動機大部分潤滑部件的潤滑特性的分析模型的建立已漸臻成熟。然而，對于液壓挺桿和帶有內(nèi)部油道的凸輪軸軸承的研究尚顯不足。
所以，本文主要研究凸輪軸軸承和液壓挺桿的潤滑，同時對連桿大頭末端油嘴的定時噴油進(jìn)行了一定研究。另外，潤滑劑進(jìn)入和離開機軸和凸輪軸上油孔時產(chǎn)生的正壓和阻壓也在考慮范圍之內(nèi)。
本文中，描述了通用的潤滑油路網(wǎng)絡(luò)理論和各個潤滑部件的流動特性。系統(tǒng)的建立了流動特性以便能夠模擬出發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的油路網(wǎng)絡(luò)。分析中，符合各種設(shè)計方針的要求。本文給出了潤滑油流經(jīng)液壓挺桿、連桿大頭末端的油嘴和普通軸承時的數(shù)學(xué)模型。同時考慮離心壓力對軸承入口壓力帶來的影響，離心壓力是旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的。使用有效積溫進(jìn)行軸承流量的計算。計算出潤滑系統(tǒng)中潤滑油的流量分配和發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的壓力，并且將這些計算所得數(shù)據(jù)與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的實驗數(shù)據(jù)在某些特殊點進(jìn)行比較。本研究在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的理論設(shè)計階段可以提供很大的幫助，主要表現(xiàn)在油泵的尺寸選擇和潤滑油道尺寸的選擇上。
2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)