基于Supermap ISNET技術(shù)公交查詢(xún)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘 要

目前的電子公交系統(tǒng)在效率和查詢(xún)方面有很大局限。例如，具有地圖顯示能力的系統(tǒng)，幾乎全部采用非自主產(chǎn)權(quán)的GIS(Geography Information systom，地理信息系統(tǒng))插件，運(yùn)行速度慢，查詢(xún)效果差。智能程度較低，比如以顯著的建筑來(lái)定位查找周?chē)墓徽军c(diǎn)和線(xiàn)路的公交系統(tǒng)幾乎沒(méi)有。模糊查詢(xún)中單字匹配查詢(xún)時(shí)，空間數(shù)據(jù)庫(kù)支撐不住超大容量數(shù)據(jù)的輸出。
本文以基于WebGIS的濟(jì)南市公交網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)公交線(xiàn)路和公交站點(diǎn)進(jìn)行了合理的抽象，建立了用虛擬網(wǎng)絡(luò)表示的公交網(wǎng)絡(luò)模型，在此模型的基礎(chǔ)上研究了一種可行的公交網(wǎng)絡(luò)最短路徑查詢(xún)算法。
本系統(tǒng)利用Supermap IS.NET技術(shù)，基于遠(yuǎn)程類(lèi)庫(kù) TcpMap Web Library 進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交查詢(xún)系統(tǒng)，支持給定線(xiàn)路的分析，并對(duì)這些線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)進(jìn)行在地圖上的定位和對(duì)這些線(xiàn)路、站點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。所實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，支持通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布和出版空間數(shù)據(jù)，為用戶(hù)提供空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢(xún)和分析的功能。
傳統(tǒng)的公交查詢(xún)系統(tǒng)查詢(xún)結(jié)果只能以文字的形式表現(xiàn)出來(lái)，形式單一，并且數(shù)據(jù)更新慢，此系統(tǒng)提供了更加清晰明了的線(xiàn)路指示，通過(guò)線(xiàn)路查詢(xún)、站點(diǎn)查詢(xún)以及直達(dá)換乘查詢(xún)功能，可在查詢(xún)結(jié)果上直接顯示地圖，操作簡(jiǎn)便，也方便了出行。用戶(hù)輸入要查詢(xún)的線(xiàn)路，通過(guò)查詢(xún)得到線(xiàn)路的一些信息及在地圖上顯示相關(guān)線(xiàn)路;用戶(hù)輸入要查詢(xún)的站點(diǎn)，通過(guò)查詢(xún)得到站點(diǎn)的一些信急及在地圖上高亮居中顯示它的位置:用戶(hù)輸入起點(diǎn)及終點(diǎn)得到直達(dá)和換乘的相關(guān)結(jié)果以及在地圖上顯示出來(lái):通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)后臺(tái)管理模塊，使系統(tǒng)管理者方便輕松的進(jìn)行常維護(hù)，管理員通過(guò)后臺(tái)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)圖層、站點(diǎn)、線(xiàn)路的方便管理。
關(guān)鍵詞:公交查詢(xún)系統(tǒng)，后臺(tái)管理，WebGIS，Web library

Abstract

The electronic Public bus system used currently is limited on efficiency and inquiry. For example，almost all the systems，which could display a map，used GIS (Geography Information system)，which we have no proprietary intellectual property rights. This plugs is low--speed，poor-results and low--intelligent. It is hard to find a public bus system to location a bus station or a route by a notable building. The space database could not support such a big data output in indistinct inquiry by single word.
The research target of the article is the JiNan Public Bus Inquiry System based on Web. It is building a model of public bus web showed by virtual web through an reasonable abstracting of bus line and station. The article researched a viable arithmetic to find a minimum route.
   Supermap IS.NET Tcpmap Web Library is used to realize the public bus line inquiry system in the article. It’s also located the stations in the map and collected the station’s data, in order to build the relevant layers and database .The system could distribute and publish space data on web and provide functions of browsing，inquiring and analyzing.
Compare with the traditional bus line inquiries system and the existing system of electronic public inquiries system， the new system could provide a clearer indication. Though the function of bus 1ine inquiry，station inquiry and nonstop or change inquiry，users could get a map as the result. The new system is easy, direct and convenient. For the system managers’operation， we optimized the background management module，though which the managers could control the station，bus line and map’s layers more easily.
Keywords: Bus，Line，Inquiring，Transfer，WebGIS，Web library

目  錄

前 言 1
1 WebGIS及其應(yīng)用現(xiàn)狀 2
1.1 WebGIS 概述 2
1.1.1 WebGIS 特點(diǎn) 2
1.1.2 WebGIS 發(fā)展趨勢(shì) 3
1.2Weblib 概述 3
1.2.1Weblib 特點(diǎn) 3
1.3 小結(jié) 4
2 系統(tǒng)需求分析 5
2.1可行性分析 5
2.1.1技術(shù)可行性 5
2.1.2經(jīng)濟(jì)可行性 6
2.1.3社會(huì)可行性 6
2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本原則 6
2.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 6
2.4功能需求分析 7
2.4.1功能需求分析內(nèi)容 7
2.4.2功能結(jié)構(gòu)圖 7
2.5小結(jié) 8
3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 9
3.1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 9
3.1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù) 9
3.1.2功能模塊圖 9
3.2概要設(shè)計(jì) 11
3.3環(huán)境配置 12
3.3.1 硬件要求 12
3.3.2 軟件要求 12
3.3.3配置環(huán)境過(guò)程 13
3.3小結(jié) 15
4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 16
4.1設(shè)計(jì)的基本原則 16
4.2數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 16
4.2.1建庫(kù)原則 16
4.2.2屬性數(shù)據(jù)庫(kù) 17
4.4.3空間數(shù)據(jù)庫(kù) 19
4.3系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì) 20
4.3.1前臺(tái)功能模塊 21
4.3.2后臺(tái)管理功能模塊 28
4.5小結(jié) 28
5 結(jié)論 29
致 謝 31
參考文獻(xiàn) 32
附 錄A 英文翻譯原文 33
附 錄B 英文翻譯譯文 36