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砂帶磨削的表面特征：接觸模型和磨料磨損

摘要
砂帶磨削是最后一道加工工序，通常這道工序采用硬車(chē)削的加工方式。研究性實(shí)驗(yàn)顯示砂帶磨削可以提高獲得的表面加工質(zhì)量降低表面殘余應(yīng)力。
為了研究帶有拋光粉的砂帶和表面的接觸，尤其是理解物理磨損，我們建立了一個(gè)3維的數(shù)學(xué)模型并寫(xiě)在這篇論文上。這種方法只有重要的信息才可以理解砂帶上的拋光粉在被加工工件工件表面切削方式。資料顯示：正常的載荷分布，局部的摩擦系數(shù)取決于主角，同時(shí)每個(gè)拋光粉顆粒上的切向載荷都可以計(jì)算出來(lái)。應(yīng)力分布，表面變形和確切的接觸區(qū)域都可以用這個(gè)模型計(jì)算出來(lái)。
關(guān)鍵詞：砂帶磨削；數(shù)學(xué)模型；最后一道工序；局部摩擦系數(shù)
論文提綱
1.引言
2.生產(chǎn)試驗(yàn)
2.1.砂帶磨削加工
2.2. 砂帶磨削后的表面特征
3. 圓錐形的模型的表面粗糙度
4.數(shù)學(xué)模型
4.1. 解答程序
4.2.正常載荷分布和確切接觸區(qū)域
4.3.切向載荷分布
5.結(jié)論
1.引言
硬車(chē)削是最后一道工序，同時(shí)也是整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中最重要和花費(fèi)最昂貴的工序。最近的研究顯示由硬車(chē)削加工獲得的表面是符合要求的。從力學(xué)的角度來(lái)看這種加工過(guò)程會(huì)導(dǎo)致一定的 殘余應(yīng)力。實(shí)際上，這種加工工藝不僅會(huì)增加殘余應(yīng)力，還會(huì)產(chǎn)生硬的金屬顆粒，這些顆粒會(huì)破壞一些裝配表面。而且，這些問(wèn)題會(huì)隨著表面特征和熱處理而變化。為了解決這些問(wèn)題 就必須加一道超級(jí)研磨工序。
在這種情況下，可以采取砂帶磨削的方法。試驗(yàn)性研究顯示砂帶磨削提高表面質(zhì)量、粗超度和材料的彎曲度。為了了解物理磨損和研究砂帶磨削的表面質(zhì)量，我們?cè)谏皫^(qū)域建立一個(gè)由拋光粉和被加工表面組成的3維數(shù)學(xué)模型。這個(gè)模型假設(shè)的前提條件有：正常的載荷，局部摩擦系數(shù)，和拋光粉的切向載荷。這些連接參數(shù)對(duì)于理解許多摩擦因數(shù)諸如：摩擦力、黏合、磨損、熱量、電導(dǎo)率很重要。
2.實(shí)驗(yàn)