附件C：譯文

測(cè)試液壓推力軸承的實(shí)驗(yàn)設(shè)備

摘要：科研人員在設(shè)計(jì)并制造一種能測(cè)試工業(yè)液壓推力軸承性能的研究設(shè)備。此設(shè)備包括一個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上安裝兩個(gè)相同的傾斜推力軸承，這兩個(gè)軸承在各自的輥環(huán)中運(yùn)行。由一個(gè)143千瓦的變速直流發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)由兩個(gè)滑動(dòng)軸承支撐的軸。軸承是對(duì)稱測(cè)試的，來(lái)抵消液壓缸產(chǎn)生的軸向力。軸承測(cè)試儀器包括了沿徑向分布的熱電偶，壓力傳感器和渦流式油膜厚度傳感器。.軸的一個(gè)輥環(huán)處安裝兩個(gè)測(cè)量壓力的壓能轉(zhuǎn)換器和三個(gè)熱敏電阻。還包括熱電偶，壓力感應(yīng)器，流量計(jì)，測(cè)壓元件和感應(yīng)傳感器等附加設(shè)備。所有傳感器的信號(hào)均由一個(gè)以個(gè)人計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的高速數(shù)據(jù)獲得系統(tǒng)記錄，這個(gè)系統(tǒng)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)，限制并在網(wǎng)上呈報(bào)數(shù)據(jù)。損失的功率由監(jiān)測(cè)軸承的摩擦矩和量熱技術(shù)來(lái)獲得。關(guān)于這個(gè)設(shè)備的詳細(xì)描述與傾斜推力軸承處于穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)平衡是性能的典型數(shù)據(jù)一起提供。
關(guān)鍵詞：液壓推力軸承，實(shí)驗(yàn)臺(tái)，功率損失，油膜厚度
1.引言
液壓推力軸承被設(shè)計(jì)成多種類型，最簡(jiǎn)單的如推力軸承，更精密的如傾斜自平衡軸承。最新的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)程序不僅能精確的預(yù)測(cè)軸承的正常運(yùn)行，而且能夠預(yù)先分析軸承在設(shè)計(jì)，材料，和潤(rùn)滑方面內(nèi)容。然而，軸承技術(shù)的任何新改進(jìn)必須以理論依據(jù)為背景得到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，避免破壞到工業(yè)渦輪機(jī)的可靠性。軸承的價(jià)錢是整部機(jī)器一小部分，但是從生產(chǎn)角度來(lái)說(shuō)，由軸承失效引起機(jī)械失效的代價(jià)很高昂，例如它發(fā)生在電力工業(yè)。
測(cè)試中通常要測(cè)驗(yàn)軸承的三個(gè)主參數(shù)。他們是功率損耗，極限溫度和最小油膜厚度。雖然量熱技術(shù)更常見，但優(yōu)先選用測(cè)量軸承摩擦矩來(lái)評(píng)估功率損失。溫度的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單。如今有比較成熟的技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)。由于實(shí)際劇烈的運(yùn)轉(zhuǎn)，油膜的絕對(duì)厚度很難測(cè)量。普通的技術(shù)是電容，電感和渦流技術(shù)。以感應(yīng)和渦流傳感器技術(shù)為基礎(chǔ)的傳感器最常用，因?yàn)樗麄冇杏托?。儀器的布置和安裝對(duì)實(shí)驗(yàn)的效果至關(guān)重要。設(shè)計(jì)軸承試驗(yàn)臺(tái)或者測(cè)驗(yàn)軸承的工程師不會(huì)找到有關(guān)這方面太多的信息。相關(guān)參考的調(diào)查表明調(diào)查者經(jīng)常忽略或粗略的記錄實(shí)驗(yàn)設(shè)備。這使得其他研究人員進(jìn)一步研發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)備更加困難。此參考詳細(xì)記錄軸承測(cè)試設(shè)備的發(fā)展，以便調(diào)查潤(rùn)滑油在液體潤(rùn)滑體系下的環(huán)境適應(yīng)性。傾斜推力軸承處于穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)平衡是性能的典型數(shù)據(jù)已經(jīng)給出。