附件C：譯文

2010年第二屆國際計算機建模與仿真會議
滾子鏈鏈輪系統(tǒng)動態(tài)分析研究簡介
李兆文1,2 王永1
1 中國山東大學(xué)機械工程e-mail: meywang@sdu.edu.cn
2中國山東省機械工程系研究所e-mail: ygxylzw@163.com

摘要——在機械系統(tǒng)中，滾子鏈傳動是公認(rèn)的最有效的傳輸形式。然而，鏈和鏈輪之間的嚙合通常不是一個共軛行動。在機構(gòu)不斷的運動和應(yīng)用中，噪聲和振動在這個系統(tǒng)中將是一個大問題。
基于共軛嚙合理論，一種模擬鏈條嚙合過程實現(xiàn)鏈輪驅(qū)動的虛擬加工方法被開發(fā)出來。傳動鏈輪主要原則和虛擬加工成型輥切的機器鏈輪都粗糙。簡介了鏈輪齒刀具的運動過程。虛擬加工和設(shè)計過程,介紹了使用鏈輪進行二次開發(fā)AutoCAD的技術(shù)。鏈條的動力學(xué)模型與新鏈輪驅(qū)動機制,建立了多體動力學(xué)技術(shù)運用。對鏈條嚙合過程進行數(shù)值模擬,可以準(zhǔn)確地開車。仿真分析結(jié)果顯示, 應(yīng)用新鏈輪時二者之間的張力降低，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)和鏈/鏈輪嚙合沖擊減小
關(guān)鍵詞：鏈輪;鏈傳動；計算機軟件;虛擬現(xiàn)實;動態(tài)仿真。
1 引言
鏈條驅(qū)動的應(yīng)用廣泛，在幾乎所有的機械行業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，包括機床、海洋、航天和驅(qū)動摩托車發(fā)動機系統(tǒng)。但鏈條與鏈輪之間嚙合通常并不是一個共軛行動。不良的噪音和振動能在這樣的系統(tǒng)是一個問題，特別是在現(xiàn)代產(chǎn)品因為有高速度，輕重量和高質(zhì)量等要求。
在滾子鏈傳動中，鏈包圍著鏈輪而形成一個多邊形。該中心的路線，即高度，當(dāng)鏈線拉伸后，中心的環(huán)節(jié)呈周期性變化。這種效應(yīng)被稱為多邊形效應(yīng)，鏈輪所造成的噪音和振動對驅(qū)動鏈條連同影響滾筒, [1]。噪音和振動使得研究者能夠使他們致力于研究提高鏈傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性。彼得森[2，3]開發(fā)了一個采用循環(huán)模型的齒廓形滾子鏈傳動，它可以代表多邊形效應(yīng)和滾筒之間的鏈輪接觸，并將其應(yīng)用到滾子鏈驅(qū)動的模擬大船所用柴油發(fā)動機?？紤]到作為一個機械排雷滾筒裝配3層結(jié)構(gòu)，甄[4]利用一個明確的建模和有限元技術(shù)來模擬鏈傳動動態(tài)行為。調(diào)車場[5]提出了一種新的鏈輪與狹縫來降低鏈傳動噪聲。章喀仁[6]提出了一個類似海蘭武鏈結(jié)構(gòu)滾子鏈來減少橫向振動鏈。為了降低噪聲，蘭宏[7]設(shè)計了由三個部分組成的低噪聲滾子鏈，其中間部分是由橡膠組成。薛云娜[8] 在改良運動規(guī)律的基礎(chǔ)上提出一種在鏈接板塊之間新的漸開線齒鏈輪, 傳動鏈輪多邊形鏈的沉默機制作用可以為鏈輪的新型改性漸開線齒降低。