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基于復合夾層版的貨船舷

摘要隨著海上交通日趨繁忙，有限的航線上航行船舶的密度越來越大，不時的會發(fā)生船舶碰撞的事故。船舶碰撞往往會引發(fā)船體結構破損甚至沉沒、貨物泄露、環(huán)境污染及人員傷亡等災難性后果。因此，無論是從安全上、經(jīng)濟上，還是從環(huán)境保護上來看，進行船舶碰撞研究，提高船舶的耐撞性都具有重要意義。本文利用碰撞理論、試驗..
船舶損傷后船體剩余強度

摘要船舶的剩余強度是衡量船體結構安全可靠性的重要指標，合理評估損傷船舶對外載荷的極限承載能力，有助于更高效的開展船體結構設計，減少事故損失。本文在研究了損傷后船體梁的浮態(tài)及載荷效應的基礎上，基于共同規(guī)范，編制了簡化逐步破壞法極限強度計算程序；采用非線性有限元軟件Abaqus，分析了極限強度有限元仿真..
船用柴油機缸套水冷

摘要冷卻水的流動與傳熱直接影響到柴油機的冷卻效率、高溫零件的熱負荷、整機的熱量分配和能量利用。雖然從能量觀點來看，柴油機的冷卻是一種能量損失，但只有使柴油機受熱零部件得到適度的冷卻，使其溫度維持在允許的范圍內，才能保證其有效而可靠的工作。所以，對柴油機缸套冷卻性能的研究對改善柴油機冷卻效率和提高..
柴油-LNG雙燃料內河散貨船

摘要船舶通常使用柴油作為燃料，而本文研究的柴油-LNG雙燃料散貨船以柴油作為發(fā)動燃料，然后在船舶的運行過程中使用天然氣作為燃料。對船用柴油機進行柴油-LNG雙燃料混合動力的研究開發(fā)，意在推動低碳經(jīng)濟、發(fā)展綠色航運、打造低碳船舶。天然氣燃燒后只產生二氧化碳和水，不產生對大氣危害較大的物質，是一種高效清潔的..
半潛平臺結構強度分析

摘要隨著陸地油氣資源的不斷枯竭，海洋成了未來能源的主戰(zhàn)場。作為深海油氣開發(fā)的主流裝備，新型半潛式海洋鉆井平臺對我國而言，還有很大的空間有待探究。其一，就水動力性能而言，半潛平臺的低垂蕩運動有利于更高的時間比例進行鉆探，較低橫搖、縱搖幅值運動有助于平臺操作和運輸，以及其他水動力性能的研究有利于動力..
FPSO與駁船的水動力干擾

摘要計算流體力學（CFD）在船舶與海洋工程領域的應用越來越受到重視，并開始進入實用化階段。然而，由于水面無人艇運動的高速性和復雜性，以及艇身附近粘性流場的計算困難，在預報水面高速無人艇的水動力特性方面，CFD技術目前尚未達到實用化程度。因此利用現(xiàn)代數(shù)值技術對滑行艇在風浪影響下粘性流場水動力特性計算具有..
基于KIVA-3V某船用中速柴油機

摘要隨著國內外對環(huán)境保護的要求越來越高，人們對船用柴油機的性能也提出了愈來愈苛刻的要求，既要其輸出功率大、比燃料消耗少，又要符合目前日益嚴格的排放法規(guī)要求。柴油機的缸內燃燒是影響其經(jīng)濟性、動力性和排放性的主要因素，用實驗方法來研究柴油機的缸內工作過程要求有專門的設備，并且由于實驗條件涉及燃燒，..
銹蝕鋼筋混凝土受彎構件

摘要：近年來，鋼筋混凝土結構耐久性問題日益突出，引起了世界各國學術機構、學者和工程技術人員對加強鋼筋混凝土結構耐久性研究的重視。本文針對這一問題對銹蝕鋼筋混凝土構件的性能退化做了部分分析，對有限元模擬以及銹蝕預測模型方面進行研究，主要內容包括：在考慮銹蝕引起的鋼筋橫截面損失和粘結強度下降的前提下..
軸向荷載作用下鋼－聚氨酯復合管

摘要：鋼－聚氨酯復合管是一種新型的組合結構構件，它利用鋼管和聚氨酯兩種材料在受力過程中的相互作用，即鋼管對聚氨酯的套箍作用，使聚氨酯處于復雜應力狀態(tài)之下，從而使聚氨酯的強度得以大幅度提高，塑性以及韌性得到顯著改善；同時，由于聚氨酯的存在，延緩或避免了鋼管過早的發(fā)生局部屈曲。兩種材料組合在一起，不..