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采用數(shù)字技術降低卡車駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)傳遞的噪聲[外文翻譯]

附件C：譯文采用數(shù)字技術降低卡車駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)傳遞的噪聲Amiya R. Mohanty, Barry D. St. Pierre,P. Suruli-NarayanasamiFord Motor Company, Dearborn, MI 48126, USA摘要利用計算機輔助工程（CAE）方法來降低卡車駕駛室內(nèi)部的噪聲。用有限元（FE）和邊界元方法（BEM）計算卡車駕駛室的固有頻率和模態(tài)振型，以識別卡..
液壓柱塞泵的設計和建造[外文翻譯]

液壓柱塞泵的設計和建造1 摘要液壓柱塞泵(Hydram)的設計和建造的用意在于不借助其他外部能源而從一個地表2m以下深度的地方提升上水。根據(jù)設計，導管中的水流量為4.5238×10-5 m3/s (2.7 l/min)，功率為1.273千瓦，因此它的效率為57.3%.這種液壓柱塞泵的整體成本相對現(xiàn)有的水泵來說便宜多了。關鍵詞 Hydram；泵；水流量..
軸向柱塞泵壓力脈動的降低[外文翻譯]

附件C：譯文軸向柱塞泵壓力脈動的降低英國巴斯大學機械工程學院AM Harrison and K A Edge*摘要：降低液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力脈動和泵噪聲最有效的方法是降低系統(tǒng)的源流量。本文介紹了減少軸向柱塞泵輸出流量脈動的一種新的定時機構(gòu)（速度、流量和壓力感應）。固定流速試驗顯示，這個機構(gòu)可以顯..
小車式起重機液壓傳動的配重平衡系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文小車式起重機液壓傳動的配重平衡系統(tǒng)作者：Mitsuo Kakeya, Hyogo,日本委托人：Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho,Kobe,日本序號：927，863提交日期：1986年12月7日國外申請的優(yōu)先權數(shù)據(jù)1986年2月3日，日本………………………61-14170[U]Int.CL…………………………………………F16D 31/02U..
鏈式無級變速器夾緊力優(yōu)化控制[外文翻譯]

附件C：譯文鏈式無級變速器夾緊力優(yōu)化控制摘要一種改進的高效率的鏈傳動變速器通過液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)夾緊力和速比的優(yōu)化控制，這種新的夾緊力控制系統(tǒng)可以使輸出壓力和流量滿足變速器工作要求，還能明顯減少所需的液壓能量，從而使變速器在效率方面可以與拖拉機靜壓傳動相媲美。與先前的常流量液壓系統(tǒng)比較，多工..
無級變速功率分流傳動仿真研究[外文翻譯]

1999-01-0062無級變速功率分流傳動仿真研究陸志堅，格雷戈里J •湯普森，維克多H•馬奇諾和詹姆斯E •史密斯西弗吉尼亞大學摘要無級變速傳動的為提高改善車輛的性能和駕駛性能提供了保證。對于中型功率或大功率的發(fā)..
離合器的新機遇？[外文翻譯]

附件C：譯文離合器的新機遇？引言在最近許多年內(nèi)，手動變速器似乎在面對自動變速器時節(jié)節(jié)敗退。在美國和日本，自動變速器幾乎完全取代了標準手動變速器。歐洲在這點發(fā)展上和他們拉開了距離。在歐洲，自動變速器一般只廣泛用于高端車上，那些買小型車的人，無論是否考慮到價格、燃油經(jīng)濟性、喜好或是因為..
評估裝有天窗的汽車車廂的熱舒適性[外文翻譯]

評估裝有天窗的汽車車廂的熱舒適性 F Cascetta and M Musto那不勒斯第二大學、那不勒斯、意大利那不勒斯費德里克二世大學、那不勒斯、意大利這份原稿是在2006年1月26日收到,之后于2007年6月27日出版工業(yè)部：10.1243/09544070JAUTO264引文：解決汽車車廂..
電動汽車基于GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集和校準平臺的研究與開發(fā)[外文翻譯]

電動汽車基于GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集和校準平臺的研究與開發(fā)莊吉輝*，謝徽**，晏嬰****國家發(fā)動機重點實驗室，天津大學，天津300072，中國。**國家發(fā)動機重點實驗室，天津大學，天津300072，中國。***國家發(fā)動機重點實驗室，天津大學，天津300072，中國。摘要—有關電動汽車的數(shù)據(jù)采集，大多數(shù)傳統(tǒng)方法是有局限性的。因..