柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的分離——第二部分：用盲源分離法分離燃燒噪聲與活塞敲擊[外文翻譯].rar
柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的分離——第二部分：用盲源分離法分離燃燒噪聲與活塞敲擊[外文翻譯],附件c：譯文柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的分離——第二部分：用盲源分離法分離燃燒噪聲與活塞敲擊c. servie`re,_, j.-l. lacoume, m. el badaoui摘要本文是專門用于柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的盲分離的。這兩個(gè)現(xiàn)象只能從置于一個(gè)氣缸里的加速度計(jì)傳出的信號(hào)恢復(fù)得到?；诓环€(wěn)定混合狀態(tài)的卷積模型...
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柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的分離——第二部分：用盲源分離法分離燃燒噪聲與活塞敲擊
C. Servie`re,_, J.-L. Lacoume, M. El Badaoui
摘要
本文是專門用于柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的盲分離的。這兩個(gè)現(xiàn)象只能從置于一個(gè)氣缸里的加速度計(jì)傳出的信號(hào)恢復(fù)得到。基于不穩(wěn)定混合狀態(tài)的卷積模型，一種盲源分離的方法出現(xiàn)了?；谟^測(cè)記錄和新的技術(shù)的時(shí)變譜矩陣的聯(lián)合對(duì)角化，我們引進(jìn)了一種新方法來處理在頻域排序模糊的問題。這種方法則適用于真實(shí)的數(shù)據(jù)，并且估計(jì)源經(jīng)幾個(gè)物理參數(shù)驗(yàn)證。那么，活塞敲擊和燃燒噪聲的貢獻(xiàn)可以通過傳感器恢復(fù)。這兩個(gè)現(xiàn)象的能量可以根據(jù)加速度計(jì)的位置得出。
2005 Elsevier Ltd. 保留所有權(quán)利.
關(guān)鍵詞：盲分離，活塞敲擊，燃燒噪聲
1. 引言
對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說，噪聲是一個(gè)重要的問題。汽車駕駛員都希望降低它，特別是柴油機(jī)。這些噪聲的主要產(chǎn)生原因是機(jī)械和熱現(xiàn)象。主要問題是他們都在譜圖和時(shí)間上重疊。因此，安置在氣缸的加速度計(jì)九記錄下他們的貢獻(xiàn)。每個(gè)現(xiàn)象的衡量都是必要的，以便了解哪些噪聲必須減少，無論是活塞敲擊還是燃燒噪聲。第一部分的文件使用壓力作為參考信號(hào)。在這第二部分，由燃燒現(xiàn)象和活塞敲擊產(chǎn)生的噪聲信號(hào)僅用加速度計(jì)傳出的信號(hào)按盲分離（BSS）程序分離。盲分離方法主要是在沒有噪聲源的任何先驗(yàn)知識(shí)的情況下，從傳感器記錄的有限集中恢復(fù)不同物理源經(jīng)傳播媒介的獨(dú)立貢獻(xiàn)。盲分離法完全是基于相互獨(dú)立源的假設(shè)，因此，所謂“盲的方法”，是因?yàn)椴恍枰獏⒖夹盘?hào)[1–4]。因此，在許多領(lǐng)域這是一個(gè)有力的工具（語音信號(hào)，通信，… ），而且在機(jī)械應(yīng)用中也是。例如，盲分離法被利用的旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷[ 5-8 ]或軸承故障檢測(cè)[ 9 ] ?；旧?，有兩種方法已用于盲信號(hào)分離，一個(gè)是基于相互獨(dú)立的情況下靜止源[ 10-12]與另一個(gè)是明確的基于其非平穩(wěn)[ 12,14 ]或其循環(huán)[ 15,16 ]的利用。在第一種方法中，聲源被假定是非高斯和平穩(wěn)的。經(jīng)過定理Darmois [ 1,10 ] ，可以知道，當(dāng)估計(jì)源是“因?yàn)榇蠖鄶?shù)盡可能獨(dú)立”時(shí) ，對(duì)于一個(gè)具體的獨(dú)立量能得到一個(gè)解決辦法。盲分離技術(shù)通常通過幾個(gè)參數(shù)的高階矩、neguentropy或互信息測(cè)試分離信號(hào)的統(tǒng)計(jì)獨(dú)立性 [ 2-4,11 ]。在本文中，當(dāng)燃燒和活塞敲擊發(fā)出的信號(hào)是類似脈沖噪聲，不能從一個(gè)周期到其他周期轉(zhuǎn)載時(shí)，用第二種方法。特別是，燃燒現(xiàn)象不能沒有完全控制，其功率隨循環(huán)變化。這種非平穩(wěn)性將幫我們分離噪聲源。該文開發(fā)了基于非平穩(wěn)混合態(tài)得卷積模型盲分離法?；谟^測(cè)記錄和新的技術(shù)的時(shí)變譜矩陣的聯(lián)合對(duì)角化，它引進(jìn)了一種新方法來處理在頻域排序模糊的問題。
柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的分離——第二部分：用盲源分離法分離燃燒噪聲與活塞敲擊
C. Servie`re,_, J.-L. Lacoume, M. El Badaoui
摘要
本文是專門用于柴油機(jī)燃燒噪聲與活塞敲擊的盲分離的。這兩個(gè)現(xiàn)象只能從置于一個(gè)氣缸里的加速度計(jì)傳出的信號(hào)恢復(fù)得到。基于不穩(wěn)定混合狀態(tài)的卷積模型，一種盲源分離的方法出現(xiàn)了?；谟^測(cè)記錄和新的技術(shù)的時(shí)變譜矩陣的聯(lián)合對(duì)角化，我們引進(jìn)了一種新方法來處理在頻域排序模糊的問題。這種方法則適用于真實(shí)的數(shù)據(jù)，并且估計(jì)源經(jīng)幾個(gè)物理參數(shù)驗(yàn)證。那么，活塞敲擊和燃燒噪聲的貢獻(xiàn)可以通過傳感器恢復(fù)。這兩個(gè)現(xiàn)象的能量可以根據(jù)加速度計(jì)的位置得出。
2005 Elsevier Ltd. 保留所有權(quán)利.
關(guān)鍵詞：盲分離，活塞敲擊，燃燒噪聲
1. 引言
對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說，噪聲是一個(gè)重要的問題。汽車駕駛員都希望降低它，特別是柴油機(jī)。這些噪聲的主要產(chǎn)生原因是機(jī)械和熱現(xiàn)象。主要問題是他們都在譜圖和時(shí)間上重疊。因此，安置在氣缸的加速度計(jì)九記錄下他們的貢獻(xiàn)。每個(gè)現(xiàn)象的衡量都是必要的，以便了解哪些噪聲必須減少，無論是活塞敲擊還是燃燒噪聲。第一部分的文件使用壓力作為參考信號(hào)。在這第二部分，由燃燒現(xiàn)象和活塞敲擊產(chǎn)生的噪聲信號(hào)僅用加速度計(jì)傳出的信號(hào)按盲分離（BSS）程序分離。盲分離方法主要是在沒有噪聲源的任何先驗(yàn)知識(shí)的情況下，從傳感器記錄的有限集中恢復(fù)不同物理源經(jīng)傳播媒介的獨(dú)立貢獻(xiàn)。盲分離法完全是基于相互獨(dú)立源的假設(shè)，因此，所謂“盲的方法”，是因?yàn)椴恍枰獏⒖夹盘?hào)[1–4]。因此，在許多領(lǐng)域這是一個(gè)有力的工具（語音信號(hào)，通信，… ），而且在機(jī)械應(yīng)用中也是。例如，盲分離法被利用的旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷[ 5-8 ]或軸承故障檢測(cè)[ 9 ] ?；旧?，有兩種方法已用于盲信號(hào)分離，一個(gè)是基于相互獨(dú)立的情況下靜止源[ 10-12]與另一個(gè)是明確的基于其非平穩(wěn)[ 12,14 ]或其循環(huán)[ 15,16 ]的利用。在第一種方法中，聲源被假定是非高斯和平穩(wěn)的。經(jīng)過定理Darmois [ 1,10 ] ，可以知道，當(dāng)估計(jì)源是“因?yàn)榇蠖鄶?shù)盡可能獨(dú)立”時(shí) ，對(duì)于一個(gè)具體的獨(dú)立量能得到一個(gè)解決辦法。盲分離技術(shù)通常通過幾個(gè)參數(shù)的高階矩、neguentropy或互信息測(cè)試分離信號(hào)的統(tǒng)計(jì)獨(dú)立性 [ 2-4,11 ]。在本文中，當(dāng)燃燒和活塞敲擊發(fā)出的信號(hào)是類似脈沖噪聲，不能從一個(gè)周期到其他周期轉(zhuǎn)載時(shí)，用第二種方法。特別是，燃燒現(xiàn)象不能沒有完全控制，其功率隨循環(huán)變化。這種非平穩(wěn)性將幫我們分離噪聲源。該文開發(fā)了基于非平穩(wěn)混合態(tài)得卷積模型盲分離法?；谟^測(cè)記錄和新的技術(shù)的時(shí)變譜矩陣的聯(lián)合對(duì)角化，它引進(jìn)了一種新方法來處理在頻域排序模糊的問題。
