汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線[外文翻譯].rar
汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線[外文翻譯],附件c：譯文 汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線冷毅1，3，李青霞1，2，侯斌2，劉勝1，董天林1，1.華中科技大學，中國武漢， 430074 2.上海精細微機電系統(tǒng)公司，上海， 201203 3. afra ，中國武漢， 430019 摘要：在汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（ tpms ）中 ，由于無線傳感器的電動天線...
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汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線
冷毅1，3，李青霞1，2，侯斌2，劉勝1，董天林1，
1.華中科技大學，中國武漢， 430074
2.上海精細微機電系統(tǒng)公司，上海， 201203
3. AFRA ，中國武漢， 430019
摘要：在汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（ TPMS ）中 ，由于無線傳感器的電動天線小，TPMS的無線傳輸效率低。為了提高TPMS系統(tǒng)的無線傳輸效率，本文提出一種車輪天線。車輪天線包括一個閥門和一個車輪。三維電磁（3D EM）車輪天線的仿真模型已經(jīng)出現(xiàn)。仿真結(jié)果用來設計匹配電路的車輪天線和無線傳感器輸入功率的確定。接收功率的實驗方法和無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ㄓ脕碓u價無線傳輸性能。車載試驗結(jié)果表明，配備車輪天線的TPMS系統(tǒng)比以前配備動態(tài)天線的TPMS系統(tǒng)擁有更好的性能。
關(guān)鍵詞：車輪天線;輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng); 無線傳感器;仿真模型
I. 簡介
近年來，由于輪胎故障導致的故障越來越多，輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）已經(jīng)開發(fā)出來，用于提醒司機，并告知充氣不足的輪胎。由于美國國會頒布的《加強運輸設備收回、責任確定和文件記錄法案》的要求，2002年，美國運輸部（DOT）規(guī)定，在未來五年內(nèi)所有總重小于10000磅的機動車輛必須安裝TPMS。無線式TPMS是一種典型的TPMS系統(tǒng)，如圖1（a）所示 。這種TPMS系統(tǒng)由4個基于電池的無線傳感器、一個高頻（HF）天線和一個中央接收器組成。安裝在輪胎上的無線傳感器用于測量壓力和溫度，然后通過無線鏈接發(fā)送數(shù)據(jù)到中央接收器。高頻天線固定在底盤上。中央接收器包括一個在車輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理模塊， CAN （控制局域網(wǎng)）總線和診斷接口。安裝在底盤上的高頻天線接收無線傳感器發(fā)出的數(shù)據(jù)，并通過屏蔽同軸電纜轉(zhuǎn)移到中央接收器。然后，這些數(shù)據(jù)通過CAN總線接口傳輸?shù)絻x表模塊（ICM的）內(nèi)。一旦輪胎壓力異常，系統(tǒng)提醒司機采取適當?shù)拇胧?br>無線傳感器是TPMS的核心組成部分。一個電子傳感器單元和鋁閥結(jié)合起來，形成一個緊湊型無線傳感器，它是用螺栓把標準閥門固定在內(nèi)輪輞上，如圖1（b）所示。無線傳感器主要由三個集成電路組成。第一個電路包含微型機械傳感器和信號調(diào)節(jié)模塊，用來測量壓力，溫度，加速度和電壓。第二個電路包含一個315MHz的傳輸功率級，產(chǎn)生一個RF信號并供給鋁閥用來作為天線。第三個電路當收到一個125千赫的觸發(fā)信號時，會激活無線傳感器，從而確定該系統(tǒng)的工作模式。
汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線
冷毅1，3，李青霞1，2，侯斌2，劉勝1，董天林1，
1.華中科技大學，中國武漢， 430074
2.上海精細微機電系統(tǒng)公司，上海， 201203
3. AFRA ，中國武漢， 430019
摘要：在汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（ TPMS ）中 ，由于無線傳感器的電動天線小，TPMS的無線傳輸效率低。為了提高TPMS系統(tǒng)的無線傳輸效率，本文提出一種車輪天線。車輪天線包括一個閥門和一個車輪。三維電磁（3D EM）車輪天線的仿真模型已經(jīng)出現(xiàn)。仿真結(jié)果用來設計匹配電路的車輪天線和無線傳感器輸入功率的確定。接收功率的實驗方法和無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ㄓ脕碓u價無線傳輸性能。車載試驗結(jié)果表明，配備車輪天線的TPMS系統(tǒng)比以前配備動態(tài)天線的TPMS系統(tǒng)擁有更好的性能。
關(guān)鍵詞：車輪天線;輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng); 無線傳感器;仿真模型
I. 簡介
近年來，由于輪胎故障導致的故障越來越多，輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）已經(jīng)開發(fā)出來，用于提醒司機，并告知充氣不足的輪胎。由于美國國會頒布的《加強運輸設備收回、責任確定和文件記錄法案》的要求，2002年，美國運輸部（DOT）規(guī)定，在未來五年內(nèi)所有總重小于10000磅的機動車輛必須安裝TPMS。無線式TPMS是一種典型的TPMS系統(tǒng)，如圖1（a）所示 。這種TPMS系統(tǒng)由4個基于電池的無線傳感器、一個高頻（HF）天線和一個中央接收器組成。安裝在輪胎上的無線傳感器用于測量壓力和溫度，然后通過無線鏈接發(fā)送數(shù)據(jù)到中央接收器。高頻天線固定在底盤上。中央接收器包括一個在車輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理模塊， CAN （控制局域網(wǎng)）總線和診斷接口。安裝在底盤上的高頻天線接收無線傳感器發(fā)出的數(shù)據(jù)，并通過屏蔽同軸電纜轉(zhuǎn)移到中央接收器。然后，這些數(shù)據(jù)通過CAN總線接口傳輸?shù)絻x表模塊（ICM的）內(nèi)。一旦輪胎壓力異常，系統(tǒng)提醒司機采取適當?shù)拇胧?br>無線傳感器是TPMS的核心組成部分。一個電子傳感器單元和鋁閥結(jié)合起來，形成一個緊湊型無線傳感器，它是用螺栓把標準閥門固定在內(nèi)輪輞上，如圖1（b）所示。無線傳感器主要由三個集成電路組成。第一個電路包含微型機械傳感器和信號調(diào)節(jié)模塊，用來測量壓力，溫度，加速度和電壓。第二個電路包含一個315MHz的傳輸功率級，產(chǎn)生一個RF信號并供給鋁閥用來作為天線。第三個電路當收到一個125千赫的觸發(fā)信號時，會激活無線傳感器，從而確定該系統(tǒng)的工作模式。
