附件C：譯文

起重機橋殼體失效分析與斷裂力學

摘要——借助斷裂力學對一輛吊車臂的橋殼體進行失效分析已經(jīng)成為現(xiàn)實。失效是由外在的原因造成的。從裂縫滲透橋殼體到最后失效的時間是短暫的，這種情況的裂縫已被例行維修工程發(fā)現(xiàn)。
1. 前言
1992年1月，一輛吊臂車的后橋殼體失效，導致車輪和輪胎不受控制，隨后撞到一個行人，以致她死亡。在隨后的訴訟中，一些關(guān)于失效分析的問題被提出。第一，為什么橋殼體失效？第二，那在卡車上的失效涉及的原理它適應于一輛吊臂車嗎？第三，通過更精心維護和保養(yǎng)，失效可以避免嗎? 這是檢測損壞之前的T 〜災難性的失效？
1.1. 研究背景
圖1是吊臂車破裂的后橋殼體。該吊臂車有四個后輪，每邊兩個。當后橋殼體失效時，右邊的前輪將分離卡車。該吊臂車已被改造以最大限度的限制軸的擾度，當?shù)醣圮囆旭傇谄閸绲匦?，如圖2所示，軸的擾度過大將損壞制動系統(tǒng)的部分組件。

圖1 圖2
1.2. 失效的可能原因
當停止座接觸橋殼體時，會產(chǎn)生一個突變的沖量矩作用于橋殼體。使與橋殼體底部相鄰的鞍彎矩過大，產(chǎn)生較大的拉應力，這可能導致它產(chǎn)生疲勞開裂。這疲勞裂紋此后會逐漸長大到臨界值并產(chǎn)生災難性故障。
1.3. 失效分析方法
在失效分析中運用斷裂力學能回答一些重要問題。失效分析能計算出失效發(fā)生的時間。
2.實驗和分析調(diào)查結(jié)果
2.1失效分析和結(jié)果的實驗方面
失效分析的實驗方面包括以下步驟。首先，橋殼體失效用圖形形式確定類型的故障及位置，裂紋起始處（如果失效是漸進式的）。斷裂面如圖3和圖4所示。這清楚的顯示故障是由疲勞所引起的。底層部分的箱形梁裂紋表面，是橋殼體自下而上失效引起的。頂層部分橋殼體沒有沙形的跡象，是很光滑的，這意味著在疲勞壓力的情況下，壓縮條件對頂部分的箱形梁作用小。