附件C：譯文


高空作業(yè)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制設(shè)計(jì)

[摘 要]鉸接式高空作業(yè)平臺(tái)是一種公路車(chē)輛，其靈活的長(zhǎng)臂可以短時(shí)間把工作人員送到不好接近的區(qū)域。本項(xiàng)研究的目的在于通過(guò)良好的控制設(shè)計(jì)改善高空作業(yè)平臺(tái)的工作效率和安全性能。本文提出了一種新的運(yùn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤和減少振動(dòng)。通過(guò)使用與液壓驅(qū)動(dòng)元件連成一體的傳感器，一個(gè)閉環(huán)聯(lián)動(dòng)控制使得工作平臺(tái)最終能夠跟蹤預(yù)先期望的軌跡，從而減輕對(duì)于操作員熟練性的要求和提高工作效率。為了減少由于長(zhǎng)臂的偏斜導(dǎo)致的跟蹤錯(cuò)誤，還需要一個(gè)靜撓度補(bǔ)償控制器。對(duì)于車(chē)輛安全性，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)臂的振動(dòng)大小至關(guān)重要，并且振動(dòng)的參數(shù)與車(chē)輛幾何形狀相關(guān)。一個(gè)獨(dú)特的輸入塑形設(shè)計(jì)是由兩個(gè)脈沖和時(shí)變參數(shù)呈現(xiàn)的。其優(yōu)點(diǎn)是獲得面對(duì)幾何尺寸變化時(shí)響應(yīng)的穩(wěn)健性，以及減少延遲時(shí)間而獲得更好的響應(yīng)速度。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了控制器的可行性。

I 引言
高空作業(yè)平臺(tái)是一種用于提供進(jìn)入不方便區(qū)域作業(yè)的工程車(chē)輛。針對(duì)不同的應(yīng)用，分別有幾種不同類(lèi)型的作業(yè)平臺(tái)。剪叉式升降型通常只在垂直方向工作，使用相互鏈接縱橫交錯(cuò)的X模式折疊支持作業(yè)平臺(tái)。鉸接式升降型（AWP）則是另外一種，是由旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)和棱鏡組成的。它通過(guò)控制每一個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)的位移來(lái)使作業(yè)平臺(tái)到達(dá)指定位置。這種平臺(tái)在許多工業(yè)領(lǐng)域的維修和建設(shè)中得到廣泛使用，甚至被消防員當(dāng)作送其到高空的消防設(shè)備。
本文研究的是后者（即鉸接式升降型（AWP）作業(yè)平臺(tái)）的控制設(shè)計(jì)，來(lái)達(dá)到改善生產(chǎn)效率和安全性能的目的。AWP 作業(yè)平臺(tái)包括多個(gè)關(guān)節(jié)，而每一個(gè)關(guān)節(jié)由線性或旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。在這樣的系統(tǒng)中，液壓缸及馬達(dá)被廣泛使用。為了達(dá)到