基于灰色模型的地鐵隧道運營期沉降預(yù)測研究及應(yīng)用

1.7萬字 57頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
隨著城市發(fā)展的進程的不斷加快，城市人口越來越密集，城市交通需求也不斷擴大。地鐵的建設(shè)成為了城市發(fā)展的重要途徑，地鐵隧道的建設(shè)使得城市地下空間得到了充分的利用，不但方便了人們的生活，更為城市的發(fā)展做出了巨大貢獻。然而，地鐵隧道屬于地下公共設(shè)施，由于受到多方面原因的影響，地鐵隧道會發(fā)生不同程度的沉降及不均勻沉降。一定范圍內(nèi)的沉降屬于正?，F(xiàn)象，但是過大的沉降特別是不均勻沉降，會對地鐵隧道產(chǎn)生較大的影響甚至對地鐵運營安全構(gòu)成威脅。因此，對地鐵隧道進行沉降變形監(jiān)測，對其沉降變形的趨勢作出預(yù)測，并采取科學(xué)有效的預(yù)防措施，是保障地鐵安全運營的重要方式。在沉降觀測過程中，引起地鐵隧道沉降的因素是多方面的，且彼此之間的影響關(guān)系是不能確定的，而灰色模型理論正好可以滿足這種客觀需要。因此，本文結(jié)合某地鐵隧道實際沉降觀測數(shù)據(jù)，運用MATLAB軟件建立GM（1，1）模型，對此地鐵運營期的沉降預(yù)測進行了分析。主要研究內(nèi)容如下：
（1）討論了地鐵隧道沉降監(jiān)測的重要性及必要性，同時研究了運用灰色模型對地鐵隧道沉降預(yù)測的必要性。
（2）了解與熟悉灰色模型基本理論及其現(xiàn)狀，重點討論了GM（11）模型的理論方法和優(yōu)缺點，根據(jù)其存在的不足，分析了幾個改進模型。
（3）研究基于灰色模型的地鐵隧道運營期沉降預(yù)測方法，根據(jù)實際的地鐵隧道沉降觀測值，運用非等間隔數(shù)據(jù)處理方法建立灰色模型。
（4）運用MATLAB軟件編制基于灰色模型的地鐵隧道運營期沉降預(yù)測模型，完成了數(shù)據(jù)處理，精度評定和沉降預(yù)測曲線圖的處理。
（5）應(yīng)用基于灰色模型的地鐵隧道運營期沉降預(yù)測方法，對實際地鐵隧道沉降監(jiān)測進行預(yù)測分析，并得出結(jié)論。


關(guān)鍵詞：灰色模型；地鐵隧道；沉降預(yù)測