高速列車外掛式電動塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc
約21頁DOC格式手機(jī)打開展開
高速列車外掛式電動塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 由于我國高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)車對高速車的門系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了較高的要求，因此開發(fā)出更新?lián)Q代的新廠品已經(jīng)成為了必然。本課題針對目前高速列車上廣泛采用的外掛式電動塞拉門技術(shù)完全被國外壟斷現(xiàn)象，研究新型的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車外掛式電動塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動系統(tǒng)...
內(nèi)容介紹
此文檔由會員 馬甲線女神 發(fā)布
高速列車外掛式電動塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要 由于我國高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)車對高速車的門系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了較高的要求，因此開發(fā)出更新?lián)Q代的新廠品已經(jīng)成為了必然。本課題針對目前高速列車上廣泛采用的外掛式電動塞拉門技術(shù)完全被國外壟斷現(xiàn)象，研究新型的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車外掛式電動塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動系統(tǒng)，對打破國外技術(shù)壟斷、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化和出口創(chuàng)匯具有重要的意義。
關(guān)鍵詞：塞拉門 承載 導(dǎo)向 驅(qū)動系統(tǒng)
