摘要 車站無站臺雨篷是現(xiàn)在高鐵站越來越流行的結構設計，造型優(yōu)美，空間寬廣，適合于大流量人群通過，比較適合于大型火車站，有時候會成為一個城市的地標性建筑。

本文立足于鎮(zhèn)江高鐵站，考察了各種高鐵站以及大型鋼制建筑的結構。實地拍攝鎮(zhèn)江站的具體鋼結構圖，總體了解了車站結構之后，設計了焊接結構的節(jié)點詳圖，對焊接結構進行疲勞分析，由實驗最終得到疲勞結果。

選用Q345（16Mn）鋼材，設計時候充分考慮生產制造成本以及環(huán)境等因素，結合各種國家標準和行業(yè)規(guī)范，并在靜載情況下初步計算，設計尺寸如下：上弦桿和下弦桿Φ219×8，斜腹桿Φ140×5，上弦腹桿Φ114×5，下弦桿和立柱相連桿Φ180×6。Q345圓管接頭采用CO2氣體保護焊工藝進行焊接。在考慮自重的情況下，研究風、雨、雪等的單獨作用或者聯(lián)合作用，合理設計了Q345疲勞試樣的幾何形狀和尺寸，簡化計算并加載疲勞載荷，最大應力 ，平均應力 ，頻率范圍0.001~50Hz，進行Q345圓管焊接接頭疲勞試驗，分析焊接接頭的疲勞方式以及疲勞極限，結合進行了焊接接頭金