我國(guó)物流業(yè)稅收政策存在的問題及完善


 [摘要]  物流業(yè)作為一種新的綜合服務(wù)行業(yè)，集合了交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等多種行業(yè)為一體，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展中占有重要的地位，并越來(lái)越受到各國(guó)關(guān)注，成為國(guó)家重點(diǎn)扶持和發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域，成為衡量一國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平的重要標(biāo)志。我國(guó)物流業(yè)起步較晚,但在改革開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的大背景下也得到了快速發(fā)展,不過在發(fā)展的同時(shí)也存在許多問題，譬如當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)管理比較分散，物流業(yè)的整體效益不高；物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套；物流業(yè)的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化程度低等。這些問題的解決僅靠市場(chǎng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)是不夠的，更需要政府在宏觀上進(jìn)行指導(dǎo)。稅收政策作為政府宏觀調(diào)控的重要手段在促進(jìn)物流業(yè)又好又快發(fā)展的過程中發(fā)揮著不可替代的作用,但當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)稅收政策也存在稅率不統(tǒng)一、重復(fù)征稅導(dǎo)致