適應(yīng)氣候條件和多種型式車輛的維修體系的研究



摘    要

隨著我國鐵路建設(shè)和運輸事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路線網(wǎng)遍布全國各地，既有線路和高鐵線路并駕齊驅(qū)，我國各地氣候環(huán)境差異較大，既有線路的內(nèi)燃機車、電力機車和高速動車組等多型式車輛并存。這些現(xiàn)狀給鐵路機車車輛的維修帶了挑戰(zhàn)，適應(yīng)氣候條件和多種型式車輛的維修體系亟待改進優(yōu)化。

國鐵目前的機車車輛維修體系存在“維修周期長、過剩維修多、在修時間長”的問題，傳統(tǒng)的機車車輛維修體系面臨改革，新型視情維修模式正在逐漸引入，國鐵最新倡導(dǎo)的多工種協(xié)作一體化維修新模式，特別在線路方面，其他專業(yè)工種的配合有利于機車車輛運營狀態(tài)的生命周期保養(yǎng)。

本論文介紹我國機車維修體系的發(fā)展歷程，分析目前維護體系的優(yōu)缺點。從適應(yīng)氣候條件和車輛多型式兩個方面對維修體系進行措施改進優(yōu)化，針對復(fù)雜氣候條件（本文主要以結(jié)冰積雪環(huán)境為考慮）的角度，從機車車輛本身和相關(guān)供電、電務(wù)專業(yè)進行維修措施的補充和改進。對多種型式的車輛維修現(xiàn)狀進行討論，就面臨的備品備件種類多、人員復(fù)用困難等問題提出改進措施，從維修方法和制度的改革、智能化運維和大數(shù)據(jù)分析、技術(shù)人員培養(yǎng)和以老帶新，同時從工程全壽命周期的采購和設(shè)計環(huán)境做好質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：機車車輛；維修體系；氣候條件；多種型式；優(yōu)化改進