摘要
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市規(guī)模的擴(kuò)大、人口密度的上升、小汽車數(shù)量的急劇
增加，“亂停車”、“停車難”已成為比較嚴(yán)重的交通問題。而“社會(huì)公共停車
場(chǎng)”作為提供公共停車服務(wù)的場(chǎng)所，對(duì)城市交通的影響較為深遠(yuǎn)，對(duì)其規(guī)劃進(jìn)
行相對(duì)全面的研究具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
論文在參考國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，對(duì)城市中心商業(yè)區(qū)社會(huì)公共停車場(chǎng)的規(guī)
劃方法進(jìn)行了較全面的研究。通過對(duì)合肥市中心商業(yè)區(qū)的停車特性調(diào)查數(shù)據(jù)的
分析研究，得出了商業(yè)區(qū)城市機(jī)動(dòng)車車輛停車特性的一般規(guī)律;在歸納總結(jié)了
已有的停車需求預(yù)測(cè)模型基礎(chǔ)上，基于停車設(shè)施供應(yīng)與路網(wǎng)容量關(guān)系模型提出
了停車需求一供應(yīng)預(yù)測(cè)模型的修正模型;總結(jié)分析了己有的停車場(chǎng)選址規(guī)劃模
型，綜合考慮主要選址影響因素，對(duì)社會(huì)公共停車場(chǎng)的選址規(guī)劃模型進(jìn)行了修
正，并給出了評(píng)價(jià)方法。最后以合肥市中心商業(yè)區(qū)社會(huì)公共停車場(chǎng)的規(guī)劃作為
實(shí)例進(jìn)行了實(shí)證研究，其流程為:調(diào)查分析一停車需求預(yù)測(cè)一停車場(chǎng)選址一選
址評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明，模型可靠實(shí)用，基本能夠滿足該地區(qū)的規(guī)劃年停車需
求。
關(guān)鍵詞:社會(huì)公共停車場(chǎng)，停車行為，停車需求，選址模型




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