摘要
公路線形設(shè)計(jì)是以滿足汽車的行駛要求為前提的，其必須符合汽車的行駛特性，在保
證汽車行駛力學(xué)的基礎(chǔ)上，注重平、縱組合的立體線形設(shè)計(jì)，從而滿足行駛的安全性、舒
適性的要求。隨著公路行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車在公路上行駛時(shí)不僅要滿足安全性，舒適性
也越來越受重視。
本文針對(duì)國內(nèi)外線形的評(píng)價(jià)方法基本上都從安全性的角度來考慮的這一現(xiàn)狀，基于以
人為本的設(shè)計(jì)理念的深入，提出了道路線形設(shè)計(jì)舒適性的評(píng)價(jià)問題?，F(xiàn)今對(duì)舒適性方面的
研究大都是從汽車領(lǐng)域進(jìn)行研究的，從道路線形方面的研究?jī)H從平面或者縱斷面來評(píng)價(jià)
的，沒有從平縱組合的角度來分析舒適性。本文通過對(duì)影響舒適性的因素以及汽車行駛狀
況進(jìn)行分析，提出了考慮了平、縱、橫三方面的橫向加速度變化率模型以及評(píng)價(jià)指標(biāo)值，
確定模型中各參數(shù)的取值，并結(jié)合試驗(yàn)路段，描述了該評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：舒適性，橫向加速度，軸向加速度，橫向加速度變化率，評(píng)價(jià)指標(biāo)




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