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畢業(yè)設(shè)計(jì) 102國(guó)道(鐵嶺開原)段中固鎮(zhèn)沙河大橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).doc

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畢業(yè)設(shè)計(jì) 102國(guó)道(鐵嶺開原)段中固鎮(zhèn)沙河大橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),工程概述2.1工程概況該橋位于鐵嶺至開原段,為拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,城鄉(xiāng)建設(shè),102國(guó)道鐵嶺至開原段中固鎮(zhèn)沙河大橋來(lái)進(jìn)一步緩解交通壓力。便利的交通,為該地區(qū)對(duì)外開放、加強(qiáng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、發(fā)展橫向聯(lián)系和商品流通提供了十分便利的條件。使兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶連成一體,接受...
編號(hào):15-165384大小:1.71M
分類: 論文>土木工程/建筑論文

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畢業(yè)設(shè)計(jì) 102國(guó)道(鐵嶺開原)段中固鎮(zhèn)沙河大橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)



工程概述
2.1工程概況
該橋位于鐵嶺至開原段,為拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,城鄉(xiāng)建設(shè),102國(guó)道鐵嶺至開原段中固鎮(zhèn)沙河大橋來(lái)進(jìn)一步緩解交通壓力。便利的交通,為該地區(qū)對(duì)外開放、加強(qiáng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、發(fā)展橫向聯(lián)系和商品流通提供了十分便利的條件。使兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶連成一體,接受發(fā)達(dá)城市的經(jīng)濟(jì)輻射,加強(qiáng)了兩地之間的聯(lián)系,充分發(fā)揮兩地資源豐富的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)大流通具有決定性意義。本設(shè)計(jì)所要編寫的是102國(guó)道鐵嶺至開原段中固鎮(zhèn)沙河大橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。全橋長(zhǎng)100米,分4跨,跨徑25米,為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱型梁橋。
2.2地質(zhì)、水文及氣候情況
該橋位于鐵嶺至開源段,自上而下可劃分為四個(gè)工程地質(zhì)層。第一層:礫砂,該層分布連續(xù),層厚4-4.2m左右。第二層:卵石,該層連續(xù)分布,層厚3.5m左右,層底標(biāo)高127.3-127.04m 。第三層:強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,該層分布連續(xù),層厚7.1-9.2m層底標(biāo)高123.63-123.44m 。第四層:弱風(fēng)化花崗巖,該層分布連續(xù),層厚1.3-2.0m 。第五層:微風(fēng)化花崗巖,在勘探深度內(nèi)未揭穿該層。第四系孔隙潛水主要存在于沖積、洪積層中,分布于河流及較大溝谷中,其富水性及沉積厚度常因河流主干、支流情況變化?;瘜W(xué)成分為淡水。巖石裂隙水埋藏在巖漿巖、沉積巖的構(gòu)造裂隙及風(fēng)化裂隙中,分布廣,其化學(xué)成分為弱礦化度水。地下水貯藏條件主要是第四系孔隙潛水及基巖裂隙潛水。該地區(qū)雨量充沛。6-8月為汛期,7-8月雨量集中,多年平均降水雨量721.4毫米,年降水總量25.31億m³,平均降水量7.96億m³。夏季雨水集中多降大雨、暴雨,常因大雨造成山洪或泥石流。汛期最大洪峰流量2500m³/s,枯水期最小流量0.02 m³/s,多年平均徑流量3.46 m³/s,平均坡降4.75%。洪水水位為4.00米,洪水頻率為百年一遇。該地區(qū)地處北溫帶,其氣候特點(diǎn)是:四季分明、雨熱同季、溫度適宜、光照充裕。年平均氣溫8.6℃,最大溫度差為26℃,無(wú)霜期170天,年平均降雨量721.4毫米,降水最大月份為7至8月,月最大降水量474毫米,年日照時(shí)間在2700小時(shí)以上,本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。