目 錄
摘要 I
緒言 1
第1章 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)條件分析 2
1.1連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2
1.2 連桿的技術(shù)要求 2
第2章 連桿的材料和毛坯 4
2.1連桿的材料選擇 4
2.2毛坯加工方法選擇 4
第3章 機(jī)械加工工藝過程分析 6
3.1 工藝過程的安排 6
3.2 定為基準(zhǔn)的選擇 6
3.3 毛坯余量的選擇 7
3.4 初擬加工工藝路線 7
第4章 加工設(shè)備及刀、夾、量具的選擇 10
第5章 工序設(shè)計(jì)計(jì)算
5.1 小頭孔工序尺寸的計(jì)算 12
5.1.1 工序余量的計(jì)算 12
5.1.3 時(shí)間定額的計(jì)算 13
5.2 大小頭兩端面的加工 15
5.2.1 工序余量的計(jì)算 15
5.2.2機(jī)床功率的校核 15
5.3 鉆鉸連桿蓋上螺栓孔并倒角 16
5.3.1 工序余量的計(jì)算 16
5.3.2床功率的校核 16
5.3.3時(shí)間定額的計(jì)算 17
5.4 大頭孔定位誤差分析及工余尺寸計(jì)算 19
5.4.1 定位誤差分析計(jì)算 19
5.4.2 工序余量的計(jì)算 20
5.4.3 校核粗鏜孔時(shí)機(jī)床功率 21
5.5銑對(duì)口臺(tái)階面 22
5.6 銑15mm槽，銑5×8mm槽 22
第6章 夾具設(shè)計(jì) 24
6.1 粗銑大小兩端面的設(shè)計(jì) 24
6.2 鉆擴(kuò)鉸小頭夾具的設(shè)計(jì) 25
結(jié) 論 29
參考文獻(xiàn) 30
致 謝 31


摘要
連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過程時(shí)，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。
關(guān)鍵詞：連桿 變形 加工工藝 夾具設(shè)計(jì)

ABSTRACT
The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod Demormination Processing technology Design of clamping device