基于電子節(jié)氣門的汽車怠速控制系統的設計[開題報告]

汽車電子節(jié)氣門技術是伴隨汽車電子驅動理念而誕生的。它摒棄了傳統油門踏板采用鋼絲繩或杠桿機構與發(fā)動機節(jié)氣門間的直接的機械連接，通過增加相應的傳感器和電控單元，實時精確控制節(jié)氣門開度。電子節(jié)氣門技術可實現發(fā)動機扭矩控制和精確空燃比控制，有助于提高汽車行駛的動力性、平穩(wěn)性、經濟性以及降低排放污染，備受業(yè)內人士重視。目前，電子節(jié)氣門技術被廣泛地運用于汽車的驅動防滑控制、巡航控制,車輛穩(wěn)定性控制及自動變速控制等汽車動力控制系統中，并逐漸成為高檔轎車的標準配置。
發(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。