YZ18型振動(dòng)壓路機(jī)傳動(dòng)系總體設(shè)計(jì)及變速箱設(shè)計(jì)
頁數(shù) 34 字?jǐn)?shù) 15336
摘 要
變速箱是壓路機(jī)傳動(dòng)的重要組成部分，用以改變壓路機(jī)運(yùn)行速度和前進(jìn)倒退。變速箱的性能好壞直接影響壓路機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和安全性等重要指標(biāo)，因此，壓路機(jī)變速箱設(shè)計(jì)制造在壓路機(jī)研發(fā)中占有重要地位。本次設(shè)計(jì)依據(jù)所給參數(shù)本著適用性的原則通過嚴(yán)格計(jì)算確定了傳動(dòng)系的總體方案，其不僅大大減少了操作人員的工作強(qiáng)度，而且使整機(jī)性能有了很大提高?？蓪?shí)現(xiàn)無級變速的行走驅(qū)動(dòng)，換向加速度的減少使換向更加柔和、輕松，同時(shí)參照相關(guān)資料選擇出了液壓泵與液壓馬達(dá)。
本次設(shè)計(jì)根據(jù)分配合理的原則，采用多次試驗(yàn)的方法，設(shè)計(jì)了YZ18型振動(dòng)壓路機(jī)變速箱的傳動(dòng)級數(shù)，合理分配各齒輪的齒數(shù)，計(jì)算出了各齒輪設(shè)計(jì)所需的參數(shù)，并根據(jù)工作要求采用計(jì)算的方法，設(shè)計(jì)出了該變速箱的各級傳動(dòng)齒輪、軸和軸承等，同時(shí)對某些重要零部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核，以確保本設(shè)計(jì)的實(shí)用性。
關(guān)鍵詞：變速箱；振動(dòng)壓路機(jī)


目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
1 緒論 1
1.1振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 1
1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的和作用 3
2．YZ18型振動(dòng)壓路機(jī)總體設(shè)計(jì) 4
2.1 行駛方式 5
2.2 振動(dòng)輪數(shù)量 5
2.3 車架選擇鉸接轉(zhuǎn)向 5
2.4 減振方式 5
2.5 傳動(dòng)系采用泵用液壓傳動(dòng)（如表2－5所示） 5
2.6傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案 5
2.7 發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 8
2.7.1 行駛功率 8
2.7.2振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向功率 10
2.7.3換向功率 10
2.7.4爬坡功率 10
2.7.5振動(dòng)功率 10
2.7.6振動(dòng)壓路機(jī)的功率組合 11
2.7.7 液壓泵及液壓馬達(dá)的選擇 11
2.8行駛計(jì)算 13
3.YZ18振動(dòng)壓路機(jī)的變速箱 15
3.1 YZ18變速箱的作用和設(shè)計(jì)要求 15
3.2 YZ18變速箱的總體設(shè)計(jì) 15
3.2.1 概述設(shè)計(jì)的基本思路 16
3.2.2 變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖 16
3.3YZ18變速箱零件基本參數(shù)的確定 16
3.3.1．傳動(dòng)比的確定 16
3.3.2. 中心距的確定 16
3.3.3.變速箱的軸向尺寸 17
3.3.4.齒輪參數(shù) 17
3.3.5 各檔齒輪齒數(shù)的分配 18
3.4 YZ18變速箱齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 19
3.4.1 變速箱齒輪的幾何計(jì)算 19
3.4.2變速箱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料選擇 23
3.5 YZ18變速箱軸的設(shè)計(jì) 24
3.6 振動(dòng)壓路機(jī)的常見故障及排除方法 26
4.結(jié)論 28
參考文獻(xiàn) 29
致謝 30
附件

參考文獻(xiàn)

1．王旭，王積森主編 .機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003
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