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第一章 緒論
1.1課題研究的目的及意義
隨著全國(guó)及世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不管是家用轎車還是載貨車、客車，以及各式各樣的特種汽車，逐漸成為人們生活、工作不可缺少的一部分，與此相應(yīng)的汽車工業(yè)也需要而且正在迅猛發(fā)展。汽車各部件的制造及組裝過(guò)程的工藝裝備也就顯得尤為重要[1]，比如，汽車覆蓋件的沖壓、車門玻璃與夾槽的組裝等。
汽車車門玻璃裝車前，應(yīng)先與玻璃托架壓裝在一起，裝車時(shí)托架再通過(guò)螺紋聯(lián)接，固定在車門玻璃升降器上，以便升降玻璃。玻璃與托架之間有橡膠襯墊，壓裝的過(guò)程也就是將玻璃及襯墊壓入玻璃托槽的凹槽中，以使其結(jié)合成部件的過(guò)程。
目前一些廠家通常采用手工作業(yè)，用木槌敲打壓裝，由于玻璃存在破碎率，這就造成玻璃易破碎，且由于人為原因會(huì)造成托槽兩端受力不均勻，壓裝不平穩(wěn)、結(jié)合不牢固，并且至少需要兩人操作。這些都大大降低了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量[2]。
本題目正是要設(shè)計(jì)一個(gè)車門玻璃與夾槽結(jié)合的自動(dòng)壓裝臺(tái)，該設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)降低成本、提高生產(chǎn)效率、改善產(chǎn)品質(zhì)量、減少操作工人數(shù)量等，它的意義也就在于可以滿足當(dāng)前汽車市場(chǎng)的需求，快速生產(chǎn)出合格的汽車部件產(chǎn)品。特別適用于部分國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家。
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
國(guó)外一些公司，如，美國(guó)通用，日本寶馬等國(guó)際知名品牌的汽車零部件生產(chǎn)裝配過(guò)程中采用帶有CSC裝置的精密壓裝機(jī)，它既保證了零部件裝配的高精度要求，又保證了裝配的零件的合格率。因此提高了效率，并很好的解決了裝配質(zhì)量控制問(wèn)題。但不管是柔性化還是CSC裝置，它們的價(jià)格都很昂貴，國(guó)內(nèi)的大部分汽車公司還沒有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力[3]~[10]。
國(guó)內(nèi)汽車總裝工藝因操作的復(fù)雜性,大部分零部件采用人工裝配。即使采用了壓裝設(shè)備的也存在許多不足，如，生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量差等，這對(duì)汽車的下一步組裝及使用產(chǎn)生了不利的影響。目前從國(guó)外來(lái)看,總裝工藝的機(jī)械化問(wèn)題也沒有根本解決,除個(gè)別工序外,機(jī)械代替人工裝配零件從質(zhì)量上不容易保證,此類專用設(shè)備開發(fā)設(shè)計(jì)的難度較大。要提高裝配質(zhì)量、產(chǎn)量,需不斷提高機(jī)械化程度來(lái)改善裝配工藝,應(yīng)開發(fā)結(jié)構(gòu)新穎適用的工藝裝備并在業(yè)內(nèi)中相互交流,從而將操作者從繁重的勞動(dòng)中解脫出來(lái)[11]~[12]。玻璃密封壓裝機(jī)就是針對(duì)這些問(wèn)題而開發(fā)的裝備。
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