畢業(yè)設計：篩砂機的機構設計
論文說明書共43頁，字數總計：10906
資料內容簡介：
A0-篩砂機的結構設計裝配圖.dwg
A4-減速器中軸.dwg
A4-小帶輪.dwg
A4-輸入軸.dwg
A4-輸出軸.dwg
A4-鉸鏈支座.dwg
A4-連桿.dwg
A4-曲柄.dwg
A2-機座.dwg
A2-機蓋.dwg
A4-大帶輪.dwg
A4-減速器輸出軸大齒輪.dwg
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摘 要

在改革開放以前，由于生產技術落后，用于砂型鑄造的砂都是通過人工篩選的方式來完成的，其過程為通過人力將砂拋到紗網中來達到篩砂的目的。由于這種方式需要大量的體力勞動，費時耗力。特別是對于大規(guī)模的生產，其效率就非常低了。隨著國外技術的引入，篩砂機開始廣泛地使用，其優(yōu)點是：解決了原來人工篩砂中耗時費力且效率低的問題，而且篩出來的砂均勻細膩，不僅達到了鑄造用砂的要求，砂型鑄造的精密度也得到了提升?，F在比較通用的是震動式與滾筒式篩砂機。
本文簡要介紹了鑄造車間篩砂機的結構和特點，給出了鑄造車間篩砂機的設計，并對連桿的設計和傳動系統(tǒng)運動方案要點進行了簡要說明。本文重點介紹了鑄造車間篩砂機各部分設計和校核。
本設計主要內容分為三大部分：
1) 傳動系統(tǒng)運動方案設計
2) 減速器機構設計
3) 工作機構的設計
主要設計傳動系統(tǒng)運動方案和工作機構，確定了減速器傳動的各主要參數，對驅動機構中的各部件進行了選型,設計,校核。
本設計的主要特點是：節(jié)省投資，控制方便。
關鍵詞: 傳動系統(tǒng)；連桿機構；運動和動力分析；二級減速器


Abstract

Before reform and opening up, due to the backward production technology, used for sand casting sand is done by artificial selection, the process by human throw sand into the yarn to achieve the purpose of screening sand in a bottle. Because this approach requires a lot of manual labor, time consuming. Especially for the large-scale production, its efficiency is very low. With the introduction of foreign technology, is widely used in sand screen started, its advantage is: solve the original artificial sand screening in the problem of low efficiency of time-consuming and laborious, and screen out uniform fine sand, not only meet the requirement of the foundry sand, sand casting precision was improved also. Is now more common vibration type and roller sand screening machine.
This paper introduces the sand-shaker of the structure and characteristics of the shaker is the design of sand, and link the design and transmission system for a sports programmes elements summary statement. This article focuses on the shaker machine sand all parts of the design and verification.
The design of the main content is divided into three parts:
1) Transmission System Design Movement
2) Reducer Design
3) The design work
The main drive system design work and sports programmes, identified turbo-drive vortex of the main parameters of the drive mechanism in various parts of the selection, design, check.
The design of the main features are: saving investment, convenient control.

Key words: transmission system; connecting rod mechanism; motion and dynamic analysis; the secondary gear reducer
目 次

摘要 I
Abstract II

1 緒論 1
2 設計任務書 2
2.1 工作原理 2
2.3 設計要求 2
2.4 設計任務 2
3 帶傳動的設計 3
3.1 設計內容 3
3.1.1 已知條件 3
3.1.2 設計內容和要求 3
3.2 V帶傳動總體設計 3
3.3 確定V帶的中心距a和基準長度Ld 3
3.4 驗算小帶輪上的包角 4
3.5 計算帶的根數z 4
3.6 計算單根V帶的初拉力的最小值（F0）min 4
3.7 計算壓軸力FP 4
3.8 各帶輪的設計 4
4 機構選型設計 6
4.1 傳動方案 6
5 機構結構分析 8
5.1 曲柄搖桿機構分析 8
5.2 連桿尺寸計算 8
6 電動機的選擇 10
6.1 電動機的選擇的參數 10
6.2 分配傳動裝置傳動比 10
6.3 各軸轉速、功率、轉矩 10
7 減速器的設計計算 12
7.1 齒輪的設計 12
7.1.1 高速級齒輪設計 12
7.1.2 按齒面接觸強度設計 12
7.1.3 按齒根彎曲強度設計 14
7.1.4 幾何尺寸計算 15
7.2 低速級齒輪設計 16
7.2.1 選定齒輪的類型、精度等級、材料及齒數 16
7.2.2 按齒面接觸強度設計 16
7.3 軸的設計 20
7.3.1 高速軸的設計 20
7.3.2 軸的結構設計 20
7.3.3 中速軸的設計 22
7.3.4 輸出軸的設計 25
7.4 鍵的校核 28
7.4.1 輸入齒輪軸與鍵連接校核 28
7.4.2 中間軸齒輪軸與鍵連接校核 28
7.4.3 輸出軸齒輪與軸鍵連接校核 28
7.4.4 輸出軸曲柄與鍵連接校核 28
7.5 軸承的壽命 29
7.5.1 減速器輸入軸的軸承 29
7.5.2 減速器中間軸的軸承 31
7.5.3 減速器輸出軸的軸承 33
7.6 潤滑及附件的選擇 34
7.6.1 密封和潤滑的設計 34
7.6.2 減速器箱體結構尺寸 35
8 結論 36

致謝 37
參考文獻 38