分布式車門控制系統(tǒng)設(shè)計

1.66萬字 41頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 汽車產(chǎn)業(yè)是具有戰(zhàn)略性的帶頭產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟起著重要的支柱作用。隨著改革開放的深入，人民的生活水平正在逐步提高，汽車逐步成為大眾的代步工具，汽車的安全性、可靠性和可維護性已成為人們關(guān)注的焦點。
眾所周知，車身是汽車的重要組成部分。目前，分布式車身控制系統(tǒng)是我國汽車領(lǐng)域普遍采用的一種車身控制方式。但隨著車身控制裝置的數(shù)量和功能的增加，這種控制方式會導(dǎo)致龐大的線束，這些線束不但會占去大量的車內(nèi)空間、增加系統(tǒng)成本，而且會降低系統(tǒng)的可靠性和可維護性。因此提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性是目前車身控制領(lǐng)域亟待解決的問題。
本文針對分布式車身控制系統(tǒng)中存在的一系列問題，結(jié)合汽車總線和總線式車身控制技術(shù)，設(shè)計了基于 CAN 總線的車身控制系統(tǒng)（總線式車身控制系統(tǒng)）。系統(tǒng)以飛思卡爾 16 位單片機 MC9S12XS128系列為控制核心，進行了以硬件為主的車身控制系統(tǒng)設(shè)計。
基于 CAN 總線的車身控制系統(tǒng)是一項帶有革命性的、領(lǐng)導(dǎo)今后汽車電子化、智能化潮流的技術(shù)，基于 CAN 總線的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信具有實時性好、可靠性高、連接方便、多主站、通訊協(xié)議簡單和性能價格比高等突出優(yōu)點，基于 CAN 總線的車身控制系統(tǒng)必將成為今后智能化汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。


關(guān)鍵詞:CAN 總線;車身控制;飛思卡爾單片機;汽車電子