乘用車前懸架設(shè)計(jì)

2.4萬(wàn)字 60頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車的行駛平順性，操縱穩(wěn)定性的要求越來越高，汽車行駛平順性又與懸架密切相關(guān)。因此，對(duì)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的實(shí)際意義。
本次設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)車型的特點(diǎn)，合理計(jì)算選擇該車型懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、麥弗遜懸架主要參數(shù)的計(jì)算與確定、各零部件設(shè)計(jì)計(jì)算與校核、在AUTOCAD中完成各零件圖以及裝配圖的繪制。在車輪和車身垂直方向上建立兩自由度的平順性分析模型，運(yùn)用MATLAB編寫程序?qū)υ撥噾壹苓M(jìn)行平順性分析，并分析由輪轂電機(jī)帶來的對(duì)懸架參數(shù)的選擇以及平順性帶來的影響等。


關(guān)鍵詞：懸架系統(tǒng)；麥弗遜懸架；輪轂電機(jī)；平順性；