電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的改進(jìn)設(shè)計(jì)與性能研究.doc
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電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的改進(jìn)設(shè)計(jì)與性能研究,1.37萬(wàn)字34頁(yè)原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要21 世紀(jì)人類必須面對(duì)能源和環(huán)境的兩個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題，因此開發(fā)新能源和可再生清潔能源有著深遠(yuǎn)的意義。電動(dòng)汽車采用電能取代石油等化石燃料作為動(dòng)力，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，受到了全球的關(guān)注。在與電動(dòng)汽車相關(guān)的研究熱點(diǎn)中，電池技術(shù)被視為最主要的難關(guān)...
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電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的改進(jìn)設(shè)計(jì)與性能研究
1.37萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要
21 世紀(jì)人類必須面對(duì)能源和環(huán)境的兩個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題，因此開發(fā)新能源和可再生清潔能源有著深遠(yuǎn)的意義。電動(dòng)汽車采用電能取代石油等化石燃料作為動(dòng)力，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，受到了全球的關(guān)注。在與電動(dòng)汽車相關(guān)的研究熱點(diǎn)中，電池技術(shù)被視為最主要的難關(guān)。但是目前的動(dòng)力離子電池體系在比能量、比功率、使用壽命、成本方面，還存在很多亟待解決的問(wèn)題。因此，開發(fā)設(shè)計(jì)安全性好、比能量密度高、循環(huán)性膜的動(dòng)力鋰離子電池是必要和迫切的。
本論文探索選用5 V 高電壓LiCoPO4作為正極材料，討論不同工藝配比對(duì)其半電池電化學(xué)性能的影響。另外，首次以LiCoPO4作為正極、以新型負(fù)極材料Si/C和金屬氧化物作為負(fù)電極制作出單體電壓分別為4.0 V和4.2 V的新型動(dòng)力鋰離子電池，測(cè)定LiCoPO4-Mn3O4/C及LiCoPO4-Si/C新型全電池的充放電性能及循環(huán)壽命，并研究分析其電化學(xué)表現(xiàn)。以期量化評(píng)估這兩種新型鋰離子電池體系的主要性能參數(shù)。
關(guān)鍵詞：動(dòng)力鋰離子電池；磷酸鈷鋰；硅基；過(guò)渡金屬氧化物
1.37萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要
21 世紀(jì)人類必須面對(duì)能源和環(huán)境的兩個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題，因此開發(fā)新能源和可再生清潔能源有著深遠(yuǎn)的意義。電動(dòng)汽車采用電能取代石油等化石燃料作為動(dòng)力，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，受到了全球的關(guān)注。在與電動(dòng)汽車相關(guān)的研究熱點(diǎn)中，電池技術(shù)被視為最主要的難關(guān)。但是目前的動(dòng)力離子電池體系在比能量、比功率、使用壽命、成本方面，還存在很多亟待解決的問(wèn)題。因此，開發(fā)設(shè)計(jì)安全性好、比能量密度高、循環(huán)性膜的動(dòng)力鋰離子電池是必要和迫切的。
本論文探索選用5 V 高電壓LiCoPO4作為正極材料，討論不同工藝配比對(duì)其半電池電化學(xué)性能的影響。另外，首次以LiCoPO4作為正極、以新型負(fù)極材料Si/C和金屬氧化物作為負(fù)電極制作出單體電壓分別為4.0 V和4.2 V的新型動(dòng)力鋰離子電池，測(cè)定LiCoPO4-Mn3O4/C及LiCoPO4-Si/C新型全電池的充放電性能及循環(huán)壽命，并研究分析其電化學(xué)表現(xiàn)。以期量化評(píng)估這兩種新型鋰離子電池體系的主要性能參數(shù)。
關(guān)鍵詞：動(dòng)力鋰離子電池；磷酸鈷鋰；硅基；過(guò)渡金屬氧化物
