微型電動(dòng)轎車制冷與采暖方案選擇與匹配

3萬字 53頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要: 隨著全球氣候變暖、能源危機(jī)越來越嚴(yán)峻，傳統(tǒng)的燃油汽車由于消耗大量的石油，對環(huán)境造成了很大程度的污染，已經(jīng)不再符合人們對環(huán)境保護(hù)的要求。電動(dòng)轎車在使用的過程中不會(huì)對生態(tài)環(huán)境造成污染，并且電動(dòng)轎車所使用的動(dòng)力源一一電能可以通過多種途徑轉(zhuǎn)化而來，并且使用電能的價(jià)格要低于汽油的價(jià)格。所以，電動(dòng)轎車將是人們未來解決石油能源緊張、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，替代燃油汽車的理想解決方案。
電動(dòng)轎車要為駕乘人員提供舒適的使用環(huán)境，空調(diào)系統(tǒng)仍然是電動(dòng)轎車不可或缺的重要部分。如何將空調(diào)系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用到電動(dòng)轎車上，并且減少對電動(dòng)轎車的動(dòng)力性能和續(xù)駛里程的影響，使得電動(dòng)轎車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)以及匹配設(shè)計(jì)成為開發(fā)電動(dòng)轎車的一個(gè)重要課題。此外，電動(dòng)汽車的發(fā)展也取決于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)，空調(diào)熱管理系統(tǒng)的技術(shù)成熟度制約。
本文首先對國內(nèi)外電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)情況進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，對比研究電動(dòng)轎車空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)車輛空調(diào)系統(tǒng)的主要差別，分析了電動(dòng)轎車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)現(xiàn)狀。通過分別對國內(nèi)外電動(dòng)轎車制冷和采暖系統(tǒng)的方案分析，提出了適合的空調(diào)系統(tǒng)解決方案:電動(dòng)壓縮機(jī)空調(diào)制冷和電加熱暖風(fēng)系統(tǒng)。之后，以汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本理論為基礎(chǔ)，對電動(dòng)轎車空調(diào)制冷量和制熱量進(jìn)行了分析計(jì)算。然后，根據(jù)電動(dòng)轎車空調(diào)制冷循環(huán)的原理結(jié)合電動(dòng)轎車的冷負(fù)荷計(jì)算得出電動(dòng)壓縮機(jī)功率、蒸發(fā)器換熱量、冷凝器換熱量等系統(tǒng)匹配參數(shù)，同時(shí)也確定了暖風(fēng)系統(tǒng)中PTC的功率。同時(shí)對電動(dòng)轎車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的諸如電動(dòng)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥等主要零部件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。最后，本文分析了電動(dòng)汽車產(chǎn)熱機(jī)理及三大熱管理系統(tǒng)，并從結(jié)構(gòu)布置和控制方式方面研究討論提供了建議，以減少電池能耗，增加續(xù)駛里程和提升整車可靠性和舒適性。

關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算選型設(shè)計(jì)熱管理系統(tǒng)