周邊環(huán)境變化對地鐵隧道穩(wěn)定性影響


1.26萬字 60頁 原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)


中文摘要
目前，周邊環(huán)境變化對地鐵隧道穩(wěn)定性影響的研究還不是很詳細，分析的理論成果也比較少，因此，對本課題進行深入的分析和研究是具有重要意義和價值的。本文從主要的環(huán)境變化，即基坑的開挖，表面的堆載，以及水位的變化三個方面進行了計算和分析。以廣州市軌道交通四號線黃洲站～黃閣站段為研究對象，并采用Plaxis巖土工程軟件進行2D分析，使數(shù)據(jù)更加具有說服力。本文的主要研究內容有以下幾個方面：
（1） 分析地鐵隧道的發(fā)展現(xiàn)狀，闡明周圍環(huán)境變化對地鐵隧道影響方式，如基坑開挖，表面堆載，水位下降等，并就這三個方面進行具體分析。
（2） 利用Plaxis巖土工程軟件對基坑開挖，表面堆載，水位下降以及隧道按照實際情況建立Plaxis 2D模型，分析環(huán)境變化對隧道的影響。
（3） 通過Plaxis 2D模型的計算結果，分析基坑開挖，表面堆載，水位下降所引起的隧道的位移及受力情況，判定隧道的穩(wěn)定性。
（4） 比較不同的環(huán)境變化對既有隧道的穩(wěn)定性影響的大小，為今后的隧道維護提供參考。


關鍵字： 地鐵隧道，環(huán)境變化，Plaxis，基坑，堆載，水位