4105柴油機(jī)總體方案設(shè)計(jì)與布置

1萬字 27頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目 錄
引 言 5
第一章 緒 論 5
1.1柴油機(jī)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 5
1.2柴油發(fā)動機(jī)重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域 5
1.3畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的方法、目的及意義 6
1.4畢業(yè)設(shè)計(jì)的總體思想 7
第二章 機(jī) 體 8
2.1 機(jī)體的氣缸體部分 9
2.2 機(jī)體下裙部（曲軸箱） 9
2.3 主軸承座、蓋 10
第三章 凸輪軸及機(jī)構(gòu)傳動件設(shè)計(jì) 11
3.1 凸輪軸的布置 12
3.2 凸輪軸的傳動方式 12
3.3 凸輪軸的設(shè)計(jì) 13
3.3.1 凸輪軸的設(shè)計(jì)要求 13
3.3.2 凸輪軸的結(jié)構(gòu)型式 13
3.3.3 凸輪軸支撐軸頸數(shù)及最小直徑的確定 14
3.3.4 挺柱的設(shè)計(jì) 14
第四章 噴油泵 16
4.1 基本要求 16
4.2 噴油泵的選擇 16
第五章 減震器 19
第六章 潤滑系統(tǒng) 20
第七章 冷卻系統(tǒng) 22
7.1冷卻系的設(shè)計(jì)要求 22
7.2水泵的選擇 22
7.3風(fēng)扇的選擇 23
結(jié) 論 25
致 謝 26
參考文獻(xiàn)： 27


摘要： 隨著人們對汽車發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放提出了更高要求和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，柴油機(jī)被公認(rèn)為節(jié)能的代表和減少汽車尾氣排放污染的有力工具，汽車柴油化也是汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展的一大趨勢。而且柴油機(jī)的開發(fā)焦點(diǎn)已經(jīng)由傳統(tǒng)的有限考慮經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗膬?yōu)先考慮環(huán)保的要求，即以優(yōu)先保護(hù)好人類賴以生存的地球環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)去考慮采用何種技術(shù)，去評價(jià)其先進(jìn)性。優(yōu)先考慮柴油機(jī)排放、噪聲對環(huán)境的影響問題，與過去相比也有不同，就是在滿足目前對排放污染物，顆粒排放以及噪聲的限制要求時(shí)，不再以犧牲經(jīng)濟(jì)性、動力性和比質(zhì)量等為代價(jià)，而是在達(dá)到上述目標(biāo)的同時(shí)使產(chǎn)品具有可競爭的商業(yè)價(jià)格。本文結(jié)合當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r，在CA6110型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)成為4105型柴油機(jī)，在改進(jìn)過程中原柴油機(jī)機(jī)體、凸輪軸、噴油泵等一些部位進(jìn)行了調(diào)整，使其更適應(yīng)柴油機(jī)輕量高速化以及排放的要求。


關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 高速輕量化 機(jī)體 凸輪軸