NTP再生DPF的實驗研究

2.75萬字 49頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
引言 1
第一章 柴油機的微粒排放 1
1.1 柴油機的微粒排放法規(guī) 1
1.2 柴油機微粒的形成及危害 3
1.3 柴油機微粒排放的控制技術 4
1.3.1 燃油品質 4
1.3.2 機內凈化 5
1.3.3 機外凈化 7
1.4 本文研究的主要內容 8
第二章 微粒捕集器的構造、工作原理及再生技術分析 10
2.1微粒捕集器構造和過濾體材料 10
2.2 微粒捕集器的工作原理 11
2.3 微粒捕集器的再生技術分析 11
2.4 本章小結 14
第三章 低溫等離子體（NTP）的概念、基本原理及應用 15
3.1 低溫等離子體（NTP）概念 15
3.2 低溫等離子體（NTP）產生的基本原理 15
3.3 低溫等離子體的應用領域 17
3.4 NTP再生DPF的理論研究 18
3.4.1 NTP轉化模型 18
3.4.2 NTP系統(tǒng)化學反應模型 18
3.4.3 NTP輔助再生DPF化學反應機理 19
3.5 本章小結 20
第四章 NTP再生DPF的實驗研究 21
4.1 水冷式低溫等離子體反應器性能的實驗研究 21
4.1.1 實驗的目的 21
4.1.2實驗基本思路 22
4.1.3實驗設備及其技術參數(shù) 22
4.1.4 試驗系統(tǒng) 25
4.1.5 實驗方法 26
4.1.6 實驗結果和分析 26
4.1.7 結 論 31
4.2 溫度對PM分解和DPF再生效果的影響的實驗研究 32
4.2.1 實驗目的 32
4.2.2 實驗基本思路 32
4.2.3 實驗設備及其技術參數(shù) 32

4.2.4 試驗系統(tǒng)及實驗設計 33
4.2.5 實驗結果和分析 34
4.2.6 結 論 38
第五章 全文總結及展望 40
5.1 全文總結 40
5.2 展望 40
致 謝 41
參考文獻 42



摘要:為了了解NTP反應器的性能，更好地實現(xiàn)微粒捕集器再生本文利用一套NTP再生DPF的實驗裝置，搭建DPF的再生實驗臺架。首先，對自行設計的水冷式低溫等離子體反應器進行試驗，研究了該NTP反應器的性能，分析了不同放電區(qū)表面溫度時，工作電壓、工作頻率和空氣流量等因素對放電功率和O3濃度的影響，并探討了等離子化學反應機理。結果表明，反應器的放電功率隨工作電壓、工作頻率和放電區(qū)表面溫度的升高而增大；空氣流量對放電功率的影響較小；當放電區(qū)表面溫度不同時，O3濃度隨工作電壓和工作頻率的變化規(guī)律呈現(xiàn)不同趨勢；當放電區(qū)表面溫度不變時，O3濃度隨空氣流量先增大后降低；降低放電區(qū)表面溫度可以有效提高O3濃度。進而，研究溫度對PM分解和DPF再生效果影響的實驗中，以氧氣為氣源，利用自行設計的低溫等離子體（Non-thermal Plasma，NTP）噴射系統(tǒng)，進行了不同溫度下的DPF再生試驗研究。結果表明，氧氣經NTP發(fā)生器放電后產生具有強氧化性的活性物質O3、O，能夠實現(xiàn)對PM的分解，生成CO和CO2；隨著試驗溫度的升高，CO物質的量呈整體下降的趨勢，CO2和COx（CO和CO2）物質的量均呈先升高后降低的趨勢；試驗溫度為80℃時，DPF的背壓下降最快，再生效果顯著。研究結果為進一步研究間接低溫等離子體技術降低柴油機排放和再生微粒捕集器提供依據(jù)。NTP技術在不加催化劑的條件下，實現(xiàn)了相對較低溫度下的DPF再生，與傳統(tǒng)的再生方法相比，體現(xiàn)出了該再生方法的優(yōu)越性。



關鍵詞：柴油機 排放控制 微粒 微粒捕集器 低溫等離子體 DPF再生