四驅(qū)越野車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)

1.78萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要：首先進(jìn)行了方案論證。經(jīng)過(guò)討論與研究，對(duì)于橋殼部分改變了以前的非斷開(kāi)式，最終確定對(duì)于主減速器部分仍采用整體式而兩端分別裝一球面滾輪式萬(wàn)向節(jié)。在轉(zhuǎn)向節(jié)部分采用球籠式萬(wàn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向器采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。由于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋最終要于其它部分組合在一起組成四驅(qū)車(chē)，所以整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程要考慮最終的組裝。我們根據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù)首先對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行了詳細(xì)的分析。然后根據(jù)分析的結(jié)果，計(jì)算各部分的軸向力、扭矩、傳動(dòng)比以及功率。進(jìn)而對(duì)各部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋改變了以往的非斷開(kāi)式橋殼而采用斷開(kāi)式，使其更適和在一些非平坦路面上行駛。本課題新穎實(shí)用，在技術(shù)上有較大改進(jìn)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。本轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒕哂泻艽蟮氖袌?chǎng)前景。


關(guān)鍵詞：方案論證 整體式 斷開(kāi)式