100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速設(shè)計(jì).doc
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100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速設(shè)計(jì),1.22萬字38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘 要拖拉機(jī)輪邊減速器是拖拉機(jī)傳動中的最重要的部件之一。它能夠?qū)⑷f向傳動裝置產(chǎn)來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,以實(shí)現(xiàn)降速增扭。本次設(shè)計(jì)的是有關(guān)100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速器設(shè)計(jì)咨。并要使其具有通過性。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括有:方案選擇,結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與改...
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100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速設(shè)計(jì)
1.22萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘 要
拖拉機(jī)輪邊減速器是拖拉機(jī)傳動中的最重要的部件之一。它能夠?qū)⑷f向傳動裝置產(chǎn)來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,以實(shí)現(xiàn)降速增扭。
本次設(shè)計(jì)的是有關(guān)100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速器設(shè)計(jì)咨。并要使其具有通過性。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括有:方案選擇,結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與改進(jìn)。齒輪與齒輪軸的設(shè)計(jì)與校核,以及軸承的選用與校核。并且在設(shè)計(jì)過程中,描述了減速器的組成原理和減速過程。
方案確定主要依據(jù)原始設(shè)計(jì)參數(shù),對比同類型的減速器及差速器,確定此輪的傳動比,并對其中重要的齒輪進(jìn)行齒面接觸和齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的校核。而對軸的設(shè)計(jì)過程中著重齒輪的布置,并對其受最大載荷的危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度校核,軸承的選用力求結(jié)構(gòu)簡單且滿足要求。
輪邊減速器及差速器對提高拖拉機(jī)行駛平穩(wěn)性和其通過性有著獨(dú)特的作用,是拖拉機(jī)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。
關(guān)鍵詞:輪邊減速器;轉(zhuǎn)速;錐齒輪;傳動比
1.22萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘 要
拖拉機(jī)輪邊減速器是拖拉機(jī)傳動中的最重要的部件之一。它能夠?qū)⑷f向傳動裝置產(chǎn)來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,以實(shí)現(xiàn)降速增扭。
本次設(shè)計(jì)的是有關(guān)100馬力水田拖拉機(jī)輪邊減速器設(shè)計(jì)咨。并要使其具有通過性。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括有:方案選擇,結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與改進(jìn)。齒輪與齒輪軸的設(shè)計(jì)與校核,以及軸承的選用與校核。并且在設(shè)計(jì)過程中,描述了減速器的組成原理和減速過程。
方案確定主要依據(jù)原始設(shè)計(jì)參數(shù),對比同類型的減速器及差速器,確定此輪的傳動比,并對其中重要的齒輪進(jìn)行齒面接觸和齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的校核。而對軸的設(shè)計(jì)過程中著重齒輪的布置,并對其受最大載荷的危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度校核,軸承的選用力求結(jié)構(gòu)簡單且滿足要求。
輪邊減速器及差速器對提高拖拉機(jī)行駛平穩(wěn)性和其通過性有著獨(dú)特的作用,是拖拉機(jī)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。
關(guān)鍵詞:輪邊減速器;轉(zhuǎn)速;錐齒輪;傳動比
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