北京吉普212減速器的設(shè)計(jì)

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1965年BJ-212系列越野車(chē)正式定型，分為兩種型號(hào)BJ-212和BJ-212A型。BJ-212型為五座乘用車(chē)。定型后的BJ-212，從“文化大革命”初期開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。1966年毛主席兩次乘BJ-212檢閱紅衛(wèi)兵。BJ-212廣泛地裝備解放軍部隊(duì)，上世紀(jì)70年代初開(kāi)始逐步為地方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位使用。1983年，中美合資組建北京吉普汽車(chē)有限公司(BJC)，開(kāi)始生產(chǎn)切諾基系列吉普車(chē)和在BJ-212基礎(chǔ)上改造的BJ-2020系列吉普車(chē)。

　　北京吉普車(chē)車(chē)模生產(chǎn)的數(shù)量很少，做工也比較粗糙，但由于BJ-212有著特殊的歷史背景，很多朋友見(jiàn)到它都有一種親切感?，F(xiàn)在能夠留在市面上的車(chē)模很少，因此是一款極具收藏價(jià)值的車(chē)模，同時(shí)它也是一些軍模愛(ài)好者的收藏之物。

因此減速器也更為重要。

主減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。

　　汽車(chē)正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來(lái)降低下來(lái)，那么變速箱內(nèi)齒輪副的傳動(dòng)比則需很大，而齒輪副的傳動(dòng)比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話(huà)說(shuō)，也就是變速箱的尺寸會(huì)越大。另外，轉(zhuǎn)速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。所以，在動(dòng)力向左右驅(qū)動(dòng)輪分流的差速器之前設(shè)置一個(gè)主減速器，可使主減速器前面的傳動(dòng)部件如變速箱、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸質(zhì)量減小，操縱省力。