地鐵軌道安全門強(qiáng)度分析（開題報(bào)告）
1、 課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
1.1 地鐵安全門系統(tǒng)綜述
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市的不斷擴(kuò)大，軌道交通已經(jīng)成了各大城市交通體系的重要組成部分，軌道交通的建設(shè)也如火如荼。如何提高軌道交通的安全性和舒適性也成了軌道交通必須面對(duì)的重要課題，軌道安全門系統(tǒng)就是保證上述性能的主要措施之一。
軌道安全門系統(tǒng)（PSD）是應(yīng)地鐵作為城市軌道交通不斷發(fā)展的需求而發(fā)展起來的。它安裝在站臺(tái)邊緣，將站臺(tái)公共區(qū)與隧道軌行區(qū)完全隔開，減少了站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，降低了環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)營能耗，安全門系統(tǒng)的設(shè)置還可以防止乘客有意或無意的掉下站臺(tái)產(chǎn)生意外事故，減小噪音及活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)候車乘客的影響，改善乘客候車環(huán)境的舒適性。安全門的出現(xiàn)，大大改善了地鐵的候車環(huán)境以及運(yùn)營質(zhì)量。