附件B：
畢業(yè)設計（論文）開題報告

1、課題的目的及意義（含國內外的研究現狀分析或設計方案比較、選型分析等）
1.1 發(fā)動機全鋁缸體的主要作用：
發(fā)動機使用鋁缸體，可以使發(fā)動機輕量化、高轉速化、高功率化，并具有較高的耐久性 ，這是因為：1、鋁缸體和鋁活塞的熱膨脹系數完全一樣，可使活塞的配缸間隙控制到最小，發(fā)動機運行時，有利于降低噪聲和機油消耗量，對提高發(fā)動機的功率十分有利。2、與鑄鐵相比，鋁的導熱性相當好（約為鑄鐵的3倍），可以有利于提高發(fā)動機的壓縮比，這對提高發(fā)動機的熱效率十分有利，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。3、使用鋁氣缸蓋，氣缸蓋和氣缸體的熱膨脹率相同，可以減少因冷熱沖擊所產生的熱應力，提高氣缸體和氣缸蓋結合面的剛性。4、比使用鑄鐵的缸體重量輕，對前置發(fā)動機、前輪驅動的轎車十分有利，若發(fā)動機太重，將使前后輪載荷分配比不合理。5、由于鋁缸體散熱性能好，可以減少冷卻液容量，使汽車暖機時間短，減小散熱器尺寸，使發(fā)動機結構緊湊[1]。
1.2 鋁合金及全鋁發(fā)動機缸體的應用現狀：
近年來，汽車工業(yè)正面臨越來越嚴峻的三大課題：能源，環(huán)保，安全。因此，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，減輕汽車重量，降低油耗，改善對環(huán)境的污染等要求，使汽車輕量化設計變得越來越重要。另一方面，減少汽車廢氣排放和降低燃油消耗的立法越來越嚴，汽車每減重100公斤，百公里可以節(jié)省汽油0 .3升，車輛減重只有達到10%，才能達到減少油耗目標0.3－0.8L/100km的目標。使得汽車工業(yè)目前所面臨的挑戰(zhàn)之一，就是在汽車零部件設計中盡可能多的采用輕量化的材料，節(jié)約有限資源，已達到減輕汽車自重的要求。減輕汽車自重的關鍵是使用輕質材料。鋁及其合金由于具有質輕，耐磨，耐腐蝕，彈性好，比強度和比剛度高，抗沖擊性能好，易表面著色，良好的加工成形性以及極高的再回收、再生性等一系列優(yōu)良特性，成為汽車輕量化最理想的材料。由于汽車輕量化的需求，采用鋁合金生產的也越來越多， 應該說發(fā)動機采用鋁合金制造是當今國際最先進的技術，為目前高檔轎車的首選。[2]
全鋁發(fā)動機缸體在汽車上的應用：由于重量輕、散熱性好，功率大且節(jié)能環(huán)保，鋁缸體目前主要應用于輕型車、轎車及微型汽車發(fā)動機上。據資料介紹：在國外，美國汽車用鋁缸體的數量以達到40％左右，歐洲、日本汽車用鋁缸體的數