畢業(yè)設計（論文）開題報告

1、課題的目的及意義
1.1、電動代步車國內(nèi)外的現(xiàn)狀
由於人類壽命延長及出生率下降，使得全球高齡人口數(shù)目逐年增加，目前已有10個國家正式邁入聯(lián)合國所定義之老齡化社會。又世界衛(wèi)生組織在1997年預測至 2020年全球65歲以上的老年人口比例指出，除非洲、中東、中美洲等地區(qū)65歲以上人口比例至2020年在5%以下外，大部份地區(qū)幾乎呈現(xiàn)高齡化現(xiàn)象， 由此可知全球人口已逐漸高齡化。
而老人在身體機能衰老及慢性疾病影響行動下，對於行動輔助的依賴程度將日益升高，使得專門提供行動不便者及老年人士的電動代步車需求逐漸增加。另外，主要國家為了因應高齡化社會，紛紛將老人醫(yī)療照護納入政策補助項目，進一步提高電動代步車的市場銷售，如美國市場因有較高的健保給付而成為電動代步車銷售最高 的國家；歐洲主要國家在健保制度及相關(guān)法令規(guī)定下，行動輔具等銷售也表現(xiàn)亮麗。近年來，電動代步車輛因應高齡人口與綠色環(huán)保趨勢的需求，已成為傳統(tǒng)輪椅產(chǎn)業(yè)中另一新興產(chǎn)業(yè)。
1.2、電動代步車發(fā)展歷史
電動代步車在國外已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷史，國外對電動代步車主要部件都做了基礎研究、關(guān)鍵零部件動力學分析、不同結(jié)構(gòu)類型的研究、整車的設計及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計研究等方面的計算機仿真模擬已經(jīng)相當深入和廣泛，積累了大量的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)資料，并成功地將該技術(shù)應用到了電動代步車產(chǎn)品開發(fā)中，使得他們所生產(chǎn)的電動代步車在結(jié)構(gòu)的可靠性和對乘員的保護方面與國內(nèi)相比都遙遙領先。
最早的電動代步車的根源可以追溯到二十世紀五十年代，特別是，帶有兩個相同內(nèi)部電動機和操縱桿控制的電動代步車己成為商用產(chǎn)品的模型。二十世紀七十年代中葉，單芯板處理器的出現(xiàn)使控制器增強了它的操縱靈活性和安全性。為了提供代步車的性能和安全的信息，美國國家標準學會/北美重建工程及輔助科技協(xié)會研發(fā)了給予電池測試的代步標準，諸如靜態(tài)傾斜角、制動距離、能量消耗障礙爬坡能力、氣候試驗方法、代步車座(靠)墊阻燃性的要求和測試方法和其他能指標。這些測試的結(jié)果將被用來確定電動代步車的性能并且?guī)椭脩舸_定哪設備最適合他們的需要。
實際上歐美、日本等國家在很早以前就已注意到了人口老齡化的問題，因此