摘 要

物流設(shè)施的優(yōu)化在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的暢通程度、物料搬運(yùn)成本等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，決定著產(chǎn)品成本的高低。隨著制造業(yè)之間的競爭日趨激烈，物流設(shè)施的優(yōu)化在制造業(yè)中的應(yīng)用已成為許多企業(yè)關(guān)注的焦點。CNZTC公司主要從事大型變壓器的制造生產(chǎn)，采用單件小批量訂單式的生產(chǎn)方式。由于其產(chǎn)品體積大、質(zhì)量大等特點，因此如何保證制造車間內(nèi)的物料流動順暢以及搬運(yùn)路線的合理性，已能為企業(yè)物流管理的一項重要工作。
論文根據(jù)設(shè)施規(guī)劃相關(guān)理論，結(jié)合CNZTC公司繞線車間生產(chǎn)現(xiàn)場的產(chǎn)品工藝流程、物流路線、加工時間、物流時間等相關(guān)信息，以及現(xiàn)場布置、物流運(yùn)動的調(diào)查情況，發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的物料路線冗長、重復(fù)、交叉、和作業(yè)單位之間的物流量不均衡等問題。 運(yùn)用設(shè)施規(guī)劃分析方法對生產(chǎn)現(xiàn)場的物流情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行設(shè)施規(guī)劃方法在實際分析中的不適用、不合理之處。針對這個問題,提出了適合企業(yè)實際的物流強(qiáng)度，并引入了模糊系統(tǒng)布置設(shè)計方法，對設(shè)施規(guī)劃作業(yè)單位對之間的物流強(qiáng)度進(jìn)行分析，劃分出各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系等級，從而根據(jù)關(guān)系緊密的作業(yè)單位對靠近放置的原則，提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。


關(guān)鍵詞：生產(chǎn)物流，設(shè)施規(guī)劃，系統(tǒng)布置設(shè)計，模糊數(shù)學(xué)









ABSTRACT

The optimization of logistics facilities is playing an important role in smooth functioning of the production system level Material handling costs and so on, and it determine the level of product cost. As the manufacturing sector increasingly fierce competition, optimization of logistics facilities in the manufacturing for many enterprises have become the focus of attention. CNZT company primarily engaged in the production of large transformers, and its mode of production is single small-volume orders. because of its products’ characteristics larger and weight, How to ensure that the smooth of the materials flow in manufacturing workshop and the reasonableness of the line, Has been able to be an important task of enterprise logistics management.
According to theory related to facilities planning, Combining production at the scene of the product process, logistics line, the processing time, logistics time, and other relevant information and the investigation of scene layout, the logistics of the campaign in winding workshop of CNZTC company, Enterprises found some issues such as long line of materials, duplication, overlap between the units and logistics operations of the imbalance and so on. We use facilities planning analysis to the production scene of the logistics situation analysis and found that the existing facilities in the actual planning methods in the analysis does not apply and unreasonable. To address this issue, we made the logistics strength of the actual enterprises, and introduce the fuzzy system layout design. Use them to analysis the strength of the logistics between facilities planning and operations units, and calculate the relationship between classes of the various operating units. At last, According to the close relations between the operating units placed on and around, get the corresponding improvement programme.


Key words： Production logistics, Facilities planning, System layout planning, Fuzzy Mathematics







目 錄

中文摘要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
1緒論 1
1.1 論文研究的背景和意義 1
1.2 論文的主要內(nèi)容和關(guān)鍵解決問題 2
1.2.1 系統(tǒng)布置設(shè)計 2
1.2.2 模糊數(shù)學(xué)分析 2
1.2.3 車間布局設(shè)計 3
1.3 論文的研究目標(biāo) 3
1.4 論文的結(jié)構(gòu)框架 3
1.5 本章小結(jié) 4
2設(shè)施規(guī)劃的相關(guān)理論 5
2.1 設(shè)施規(guī)劃概述 5
2.1.1 設(shè)施規(guī)劃的概念 5
2.1.2 設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展及研究現(xiàn)狀 5
2.2 設(shè)施規(guī)劃的基本方法和理論 6
2.2.1 系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（System Layout Planning） 6
2.2.2 約束理論TOC（Theory of Constraints） 9
2.3 本章小結(jié) 9
3 CNZTC公司設(shè)施規(guī)劃現(xiàn)狀分析 10
3.1 CNZTC公司概況 10
3.1.1 CNZTC公司的企業(yè)現(xiàn)狀 10
3.1.2 CNZTC公司的組織結(jié)構(gòu) 10
3.1.3 CNZTC公司的產(chǎn)品介紹 11
3.2 CNZTC公司的生產(chǎn)現(xiàn)狀 12
3.2.1 CNZTC公司的生產(chǎn)組織 12
3.2.2 CNZTC公司的生產(chǎn)流程 13
3.3 CNZTC公司繞線車間的物流現(xiàn)狀 15
3.3.1 繞線車間的物流路線分析 15
3.3.2 繞線車間存在的物流問題 16
3.4 設(shè)施規(guī)劃分析方法 17
3.4.1 傳統(tǒng)系統(tǒng)布置設(shè)計方法在繞線車間運(yùn)用的不足之處 17
3.4.2 模糊數(shù)學(xué)理論 18
3.4.4 模糊系統(tǒng)布置設(shè)計方法 19
3.5 本章小結(jié) 21
4模糊系統(tǒng)布置設(shè)計在CNZTC公司的實際運(yùn)用 22
4.1 CNZTC公司繞線車間的優(yōu)化目標(biāo) 22
4.2 CNZTC公司繞線車間的設(shè)施布局分析 22
4.2.1 設(shè)施布局優(yōu)化的原則 22
4.2.2 繞線車間的工藝過程 22
4.2.3 繞線車間作業(yè)單位的從至表 24
4.2.4 繞線車間作業(yè)單位的物流強(qiáng)度匯總表 25
4.2.5 非物流相關(guān)程度的指標(biāo)體系 25
4.2.6 綜合作業(yè)單位相關(guān)程度的模糊計算 28
4.2.7 繞線車間作業(yè)單位的綜合相互關(guān)系表 31
4.3 CNZTC公司繞線車間的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn) 32
4.3.1 繞線車間設(shè)施規(guī)劃的改進(jìn)方法 32
4.3.2 繞線車間設(shè)施規(guī)劃的改進(jìn)方案 32
4.3.3 繞線車間設(shè)施規(guī)劃的改進(jìn)效果 36
4.4 本章小結(jié) 37
5 結(jié)論 38
致謝 39
參考文獻(xiàn) 40
附錄1：專家評分問卷 41