附件C：譯文


以項目為中心的企業(yè)數(shù)據(jù)模型在物流服務中的優(yōu)勢
-----基于一個案例研究

摘要:
本案利用一個案例闡述了建立企業(yè)信息系統(tǒng)的一種新的方式,目的就是為了說明以項目為中心的系統(tǒng)設計在需要實時材料可見度的環(huán)境中的優(yōu)勢,例如在物流服務提供當中。這個方法論的支撐是一個案例研究和元數(shù)據(jù)模型.芬蘭汽車分銷公司SE Ma¨kinen經(jīng)理關于企業(yè)獲獎系統(tǒng)的實施和操作做了專訪，并且用一個通用的項目為中心的數(shù)據(jù)模型.分析了這個案例。
本篇論文主要是將項目為中心的模式引入汽車方便快速的汽車分銷服務中.目的就是想當開發(fā)一種新的企業(yè)系統(tǒng)時，物流服務的管理者考慮以項目為中心的設計方案，作為企業(yè)基于位置設計的數(shù)據(jù)模型的另外一種選擇。

關鍵詞：物料管理，數(shù)據(jù)模型，跟蹤，物流服務

1. 導論
信息系統(tǒng)可以被用來連接一個企業(yè)的各個領域。處于核心地位的企業(yè)集成系統(tǒng)是一個能夠連接企業(yè)所有的功能模塊的詳細數(shù)據(jù)模型，例如: 訂單處理，財務結算和物料搬運。然而,盡管信息系統(tǒng)在制造方面取得了較大的成功,但是在物流服務方面引入相似的系統(tǒng)還很困難,尤其是物流跟蹤方面。當服務個性化和實時控制在橫跨幾個組織時產(chǎn)生很大問題。在本篇論文中,我們描述了在提供物流服務當中是怎樣造成基礎數(shù)據(jù)的短缺,以及怎樣才能通過一個不同方式的數(shù)據(jù)結構來解決這些問題。
本篇論文的組織結構如下:首先,通過審查基礎定位數(shù)據(jù)組織架構,其缺陷主要來自于物流服務方面；其次,呈現(xiàn)一個可供選擇的以項目為中心的系統(tǒng)設計方案,并且討論它在物流應用方面的優(yōu)勢。此項表述是一個基于獲獎企業(yè)SE Ma¨kinen系統(tǒng)的專題研究,它是芬蘭的一個汽車運輸公司。本篇論文的結論在以項目為中心的數(shù)據(jù)模型的企業(yè)中具有廣泛的適用性。