附件C：譯文

并聯(lián)混合動力汽車的傳動系統(tǒng)設(shè)計和實(shí)驗(yàn)檢測

國家電子工程實(shí)驗(yàn)室，上海交通大學(xué)，上海200240，中國
車輛與交通工程系，江蘇大學(xué)，浙江212013，中國
這份原稿是在2008年2月4號收到，2008年10月20號修訂發(fā)表。

摘要——超電容的并聯(lián)混合動力汽車傳動系統(tǒng)是當(dāng)前流行的。諸如發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、啟動發(fā)電一體技術(shù)，電子控制雙離合系統(tǒng)和雙重驅(qū)動空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等改革創(chuàng)新得以實(shí)現(xiàn)?；旌蟿恿刂撇呗钥梢院喡苑治鋈绾翁岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和降低廢氣排泄。為了確保汽車尾氣排泄正常，發(fā)動機(jī)控制策略校準(zhǔn)得以運(yùn)行。汽車尾氣測試可以顯示汽車尾氣排放是否達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)以及還有多大的改進(jìn)空間?；旌蟿恿訙y試會作詳細(xì)介紹。我們的目的是讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)的性能參數(shù)和啟動參數(shù)都能達(dá)到最優(yōu)。
關(guān)鍵詞：超大電容器，混合動力汽車，傳動控制系統(tǒng)，控制策略，臺架試驗(yàn)測試
1.介紹：
因?yàn)榛旌蟿恿ζ嚳梢苑€(wěn)定的降低燃料消耗和汽車尾氣排放，世界各國都積極地進(jìn)行混合動力汽車的研究。
日本的企業(yè)在發(fā)展混合動力汽車方面具有明顯的優(yōu)勢。豐田在1997年研制出了世界上第一套大批量生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)——豐田混合動力系統(tǒng)（THS）。該系統(tǒng)整合了汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。在2001年，豐田公司推出了新一代的大霸王混合動力汽車，該汽車裝載了新一代整合了THS和CVT的THS-C系統(tǒng)。在2003年，新一代的混合動力系統(tǒng)——THS II研發(fā)成功，并在2004年應(yīng)用于Prius汽車。THS II比第一代更好的表現(xiàn)。在2005年，THS被應(yīng)用于SUV。豐田接著又應(yīng)用到了前置后驅(qū)的雷克薩斯上?，F(xiàn)在豐田已經(jīng)占據(jù)了全球混合動力汽車80%的市場。
本田是混合動力市場的另一位領(lǐng)跑者。在2003年，隨著一套基于集成電機(jī)輔助系統(tǒng)的研制成功，本田成功研制出了一套新的混合動力系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于Insight車型和06年的緊湊型轎車上。本田Insight已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在混合動力汽車市場上逐漸扮演起重要的角色。
最近幾年來，中國的大學(xué)和企業(yè)也在致力于混合動力汽車的研發(fā)。幾乎所有的中國主要汽車公司都推出了至少一款的混合動力汽車。應(yīng)政府的鼓勵和要求，各大高校也紛紛積極與企業(yè)合作。吉林大學(xué)為中國的城市研制出了運(yùn)輸巴士。但距