亥姆霍茲共振腔的多維分析，計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究

摘要
亥姆霍共振腔廣泛用于汽車的進(jìn)排氣系統(tǒng)的降噪上。本文將對(duì)有具體尺寸的亥姆霍茲共振腔作理論分析，計(jì)算并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。首先建立一個(gè)圓形同心諧振器模型來對(duì)具體尺寸的共振腔進(jìn)行多維波動(dòng)計(jì)算，用活塞的震蕩來驅(qū)動(dòng)模型，分離短管與內(nèi)腔體之間的相互作用，就可得到準(zhǔn)確的以實(shí)驗(yàn)為依據(jù)的最終修正值。它經(jīng)常用于集中參數(shù)模型，以彌補(bǔ)集中參數(shù)模型對(duì)實(shí)際多維情況模擬的不足。然后把這種分析方法與同樣可以對(duì)短管和腔體進(jìn)行波動(dòng)分析的一維分析方法進(jìn)行對(duì)比。通過以上兩步可以知道用ingard提供的最終修正來計(jì)算，獲得的共振腔的共振頻率預(yù)測(cè)與多維波動(dòng)模型（短管與腔體直徑之比大于0.5時(shí)）計(jì)算結(jié)果非常接近。另外，本文還把一維分析方法的預(yù)測(cè)結(jié)果和三維邊界元法計(jì)算結(jié)果，拿來與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比討論。
術(shù)語