附件C：譯文

離合器的新機遇？

簡介
這些年來，手動變速器似乎已經(jīng)輸給了自動變速器。在日本和美國，流行的自動變速器幾乎完全取代了手動變速器。歐洲已經(jīng)使他自己遠離了這方面的發(fā)展,自動變速器只有在那些高端汽車上被廣泛采用。不論是出于價錢，燃油經(jīng)濟性，汽車性能，還是他們個人愛好等什么原因，那些購買小排量汽車人的還是喜歡手動換擋。
事實上，正如在這個系列講座中多次提到，自動變速器與手動變速器相比，它會明顯消耗更多的油量。因此，它并不適合京都議定書中所描述的狀況。
由于這個原因，所有的制造商都正在努力，使手動變速器中的齒輪傳動的高效率與自動變速器的舒適性結(jié)合起來?；蛑辽龠_成一項雙方可以接受的妥協(xié)。正是在這里，我們可靠的舊式離合器發(fā)現(xiàn)它處于關注的焦點—從兩個不同的方向。首先是努力使手動變速操縱更簡便；而第二個是驅(qū)使降低自動變速器的損失，例如用一個油冷啟動離合器代替液力變矩器。
在這里我們將報告在離合器方面新的發(fā)展趨勢，那必定是離合器自動化。我們已經(jīng)有意識的把自己限制在了干式離合器方面，因為它是唯一有可能提取儲備效率的方式。這在第（5）節(jié)中詳細描述。

干式離合器的發(fā)展目標
為了使離合器為將來的應用做好準備，有一些發(fā)展目標必須要得到滿足。
它的使用壽命和磨損儲備必須進一步改進，以確保在即便是由于舒適性而使離合器發(fā)生一個小滑移的情況下，汽車的使用壽命也與配備了自動變速器的汽車的使用壽命可比。顫振，或更確切地說，任何可能導致離合器打滑的扭矩激勵，都必須進一步減少。這不僅適用于干式離合器，也適用于潤滑油老化了的濕式離合器。也代表著這一項特殊的挑戰(zhàn)。
精確的控制性意味著在較低水平的滯后性下?lián)碛凶銐虻撵`敏度，這是自動化系統(tǒng)所需要的。操縱力也必須盡可能的低。這項特性可能正是舒適性離合器系統(tǒng)是否能夠?qū)崿F(xiàn)的關鍵。
調(diào)節(jié)離合器所需的操縱力越小，那么由離合器間接或直接英氣的力矩波動就